生於憂患，小改款FORD Fiesta率先於德國科隆生產下線

【 AUTONET 李孟儒 】

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Fiesta這款FORD品牌旗下當家小車，現行車型自2008日內瓦車展發表至今已有四年的時間，而FORD也在2012年巴黎車展、巴西聖保羅車展當中、推出基於Kinetic Design設計語彙的的小改款的五門與四門車型，使其自車頭望去擁有與新世代老大哥Mondeo及Focus相同的最新家族特徵；如今這款銷售主力小型車也率先於FORD旗下德國科隆廠區量產下線。

小改款車型搭載了獲得2012年度國際引擎大獎（International Engine of the Year Awards）最佳新引擎與年度國際引擎大獎殊榮的1.0L EcoBoost三缸渦輪增壓汽油引擎，採直列三缸設計，具備體積小、重量輕等優勢，並應用不平衡式飛輪與舵輪來取代「反向平衡軸」，消弭三汽缸的震動問題，搭配DOHC雙凸輪軸設計及廣泛應用在其他引擎的進排氣雙可變汽門正時機構、缸內直噴科技，此外還包括可變式機油泵、雙溫控水冷系統，確保引擎潤滑無虞，以及工作溫度能迅速提升。此外還有特殊的水冷式排氣頭段，用以降低排氣溫度，避免爆震問題，再搭配低慣性小渦輪，除了可調校出100hp至125hp最大馬力，還有著20.4kgm/1400-4500rpm的峰值扭力，且輸出特性呈現高原式狀態，增進加速反應。

另外FORD也針對歐洲市場推出搭載1.6L Duratorq TDCi直四柴油渦輪引擎的車型，具備最大馬力70hp以及95hp兩種輸出調校，其中在搭載Econetic節能技術之後，95hp動力版本車型更擁有87g/km的優異CO2排放量，平均油耗更有有30.3的高水準表現。

而其外觀則是融入了Kinetic Design設計語彙，車頭水箱罩/氣壩開口更為放大，搭配上較為細長的頭燈造型與深刻的車側線條、輔以LED日間行車燈設計，尾燈配置也經過重新設計，散發出較現行車款更為濃烈的運動氣息，可說是FORD集團最新設計語言Kinetic II的實際展現；此外，FORD也為小改款歐規Fiesta導入升級後的「MyKey」科技，具備限速警示、安全帶警示、燃油不足警示及行進間禁用手機等功能，輔以相當受歡迎的SYNC車用多媒體平台系統，無論在安全、便利、舒適性與科技層面都有著出色表現。