繼今年1月WRC在蒙地卡羅開幕戰取得亞軍，新參賽的德國Volkswagen WRC車隊氣勢如虹，在法國車手S?bastien Ogier銳不可當的駕馭下，接連奪得瑞典Rally和墨西哥Rally的勝利，展現出問鼎世界冠軍的氣勢，車手Ogier也宛若後Loeb時代的新一代Rally王者。
對Ogier個人來說，瑞典Rally與墨西哥Rally的勝利可說是他職業生涯的里程碑，因為這兩站一為冰天雪地，一為飛沙走石，都屬於專擅柏油路Rally的法國車手比較難克服的環境，但他都能駕駛Polo R WRC廠車一一征服，顯露出媲美前輩Loeb的全能型Rally車手的能力，也讓世人見識到新一代Rally王者的氣勢。
不過另一位由Ford轉往Volkswagen的芬蘭車手Jari-Matti Latvala表現就顯得遜色許多，不僅在蒙地卡羅未能取得完賽積分，接著在瑞典和墨西哥兩站也只拿到15分，儘管他駕駛的是和Ogier相同的Polo R WRC賽車，但兩人目前的差距太大，若未來幾站仍不能端出好的成績，有可能會被車隊儲備的第3車手Andreas Milkkelsen所替代。
瑞典、墨西哥兩站飛車場面多，也間接考驗著車手們的穩定性。 |
而原先靠著S?bastien Loeb在WRC場上風光多年的Citro?n廠隊，隨著Loeb今年的選擇性參賽，氣勢大不如前！
瑞典的冰上Rally過去一直不是Loeb所專擅的，儘管今年他有參加這場充滿挑戰性的賽事，但最後還是沒跑贏同名小老弟Ogier，加上Ogier贏得該站Power Stage的勝利，獲得了3分加權積分，兩站下來，反而在車手積分榜以這3分領先於Loeb。
Ogier在這兩站表現出新世代Rally王者的氣勢，硬是在瑞典Rally強壓Loeb大神。 |
到了墨西哥Rally，由於沒有Loeb上陣，Citro?n兩位車手Mikko Hirvonen和Dani Sordo儘管使出渾身解數，仍無法威脅到Ogier，最後是因為Volkswagen車隊的Latvala在此僅取得1分，才讓Citro?n廠隊保住車隊積分領先的態勢。
Hirvonen今年在Loeb未出賽時，必須擔負起Citro?n廠隊頭號車手的重任，他的穩定性當不錯，但欠缺像Ogier那般旺盛的戰鬥意志，往往跑不出理想的速度，所以出道時間雖久，卻一直不被看好有可能贏得世界冠軍頭銜。而從MINI回到Citro?n廠隊的西班牙車手Sordo，大致說來狀況和Hirvonen半斤八兩，他屬於比較擅長柏油路賽事的車手，在砂石路上的穩定性沒有隊友來得出色，所以更談不上能獨當一面。
Loeb大神在選擇性出賽下，個人積分在墨西哥站過後還是被小老弟Ogier領先。 |
今年賽季沒有廠隊出賽的Ford陣營，迄今為止的表現反而出乎意料的出色，私人車隊車手Mads ?stberg和Thierry Neuville不時都能跑出令人眼睛一亮的賽段成績，甚至很多時候還能領先Volkswagen廠隊的Latvala，以及Citro?n廠隊兩位車手，只可惜運氣不佳，未能將比賽中的領先優勢完全轉化成完賽的積分。
綜觀2013賽季的前3站比賽，WRC顯然仍呈現一人獨霸的局面，只是主角換成了Volkswagen廠隊的S?bastien Ogier。而Ford陣營若能持續努力，至少有機會擊敗宿敵Citro?n，扳回些許顏面。
沒有以廠隊出賽的Ford，私人車手Mads ?stberg表現在水準之上，甚至很多時候還能領先Volkswagen廠隊的Latvala。 |
此文轉載於Channel-Auto汽車頻道網站
http://www.channel-auto.com/cars/
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