分享
收藏
分享
|
先前我們接觸過Suzuki的硬底子小霸王Jimny，其優異的越野基底相當強悍，但在On Road行駛和車室空間、機能性等部分並非擅長之處；而旗下屬於SUV的Grand Vitara JP便是一款On(Off) Road、空間、乘坐感受都相當出色的產品。
本次試駕的Grand Vitara JP遵循日本原廠於去年的小改款，在配備上更為精進讓整體質感更加優異，並維持原售價上市；而Grand Vitara JP在外觀方面變化較大的地方就是進行小修整樣貌的水箱護罩與前保桿造型，加上燻黑頭燈以維持既有的方正基底，前保桿下方也用上了較為年輕化的ㄇ字造型、銀色下護板、同色備胎蓋、新造型式樣鋁圈等，處處皆讓小改款新年式Grand Vitara JP更顯都會風情。
車艙配置維持原本的簡單實用，加入金屬飾板提升車內質感。 |
車內受惠於較為方正的車型設定，空間自然沒什麼好挑剔，駕駛艙部分主要還是維持小改款前的鋪陳，不過在中控台部分還是在兩側加入銀色飾板提升車內質感，空間機能也為Grand Vitara JP的強項之一，透過可前後傾倒的椅背，讓後座乘坐品質相當優異，而在後廂處也有隱藏式置物空間，完整發揮強大的SUV車款的機能性。另外，本次小改款也同步升級音響系統、Keyless、恆溫空調、方向盤快撥鍵、儀錶資訊顯示等配備。
透過後箱兩側的拉柄，就可輕鬆不費力的創造大空間。 |
動力方面一改過去大排氣量2.7升V6配置，改以四缸2.4升動力，此點在台灣也能享有稅賦上的優勢，其動力輸出上能有著165.8hp/6000rpm、22.9kgm/4000rpm的表現，加上VVT可變汽門的加注和四速自排（附加力箱模式），實際於市區道路上行駛時，低速反應相當輕快好開，轉向快速道路同步順暢，除了定速巡航轉速較高之外，這顆四速自排反應算是可圈可點；越野性能同樣在小改款上可見，除有著加力箱模式給予車輛更好的扭力輸出，更可透過中控台左下方的旋鈕切換4H、4H LOCK以及4L LOCK三種模式。
這顆2.4升VVT引擎，輸出著重市區實用性，由其輕快的起步便可得知。 |
在本次試駕途中，除了測試強悍的越野能力前，先好好體驗了Grand Vitara JP高速路段和市區都會的行路性，除了四速自排先天設定較不利高速巡航時的省油性外，其餘時刻Grand Vitara JP都可以帶給駕駛人和乘客，相當優異的順暢性及舒適度；而在過程中行經一處有著碎石與沙地的混和路面，剛好可以稍稍體驗Grand Vitara JP的四輪驅動系統，在僅用上4H模式下，便能輕鬆征服這處混合式地形，也驗證了小改款後的Grand Vitara JP除了一般On Road更進階的舒適表現，Off Road強悍同樣不在話下。
透過排檔前方的旋鈕，可依照不同地形進行切換。 |
安全配備上Grand Vitara JP採嵌入式梯形車架，具有高剛性且輕量的優點，面對高低落差的路段可保有車身的抗扭曲表現；被動安全面標配了6具SRS防護氣囊，主動安全上更有帶頭的ESP電子穩定系統、TCS循跡防滑控制系統、BOS煞車優先系統以及三合一煞車系統（ABS+EBD+BAS）的搭載建構出完善的安全防護。
在台灣山多、路面品質不優的情況下，這類型的SUV除了可滿足每個喜愛往郊外遊走的消費者，加上機能、空間和安全性上的水準，讓來自日本的Grand Vitara JP顯得相當吃香。
此文轉載於Channel-Auto汽車頻道網站
http://www.channel-auto.com/cars/
