在米蘭總部48小時馬不停蹄的分析,以查出上個賽事週末英國GP的連續爆胎到底是什麼原因造成之後,Pirelli決定要重新思考他們的政策。
本週末的德國GP,Pirelli將會供給曾在加拿大GP短暫試用過的功夫龍內襯輪胎給車隊。此外,車隊將會被禁止輪胎左右對調,並且傾角與輪胎壓力都會有嚴格的限制。
然後從這個月稍晚的匈牙利GP開始,Pirelli將會推出結合了2012年輪胎結構,以及2013年輪胎配方的全新輪胎。這種新輪胎將會在稍晚於Silverstone舉行的新秀集測中首次試用。
Pirelli相信英國GP輪胎連環爆是由多種因素造成,包括了後輪左右對調(會對錯邊的胎壁帶來過多的壓力)、過低的胎壓、極端的傾角與Silverstone賽道路延石的高度,跟早先遇到的胎面脫落問題無關。
為了避免再次發生同樣的情形,Pirelli想要強制車隊在比賽中提供即時輪胎數據,包括胎壓、傾角,給他們的工程師參考,也希望FIA能夠強制限定胎壓與傾角的設定。
Pierlli賽車運動總監Paul Hembery說:「Silverstone所發生的事情完全是出乎意料之外,這是Pirelli參與賽車運動超過一世紀以來從未發生過的事情,這是第一次。這次讓大家非常擔憂的事件,強調了我們所建議的改變之急迫性,得要在德國GP自由練習導入才行。我們想要答謝FIA、FOM、車隊跟車手們有迅速採取行動,立即找出問題解決方案的意願。特別是在通過FIA的安排,一個更適合於輪胎開發的冬季測試行程,以及可能會導入的季中測試,都將有助於讓輪胎達到日益完善的安全與性能標準。」
Hembery堅稱,只要車隊正確地使用他們的論胎,是不存在任何安全方面的問題,他說:「我想再次強調,事實上2013年的輪胎,只要使用得當,絕對是安全的。雖然因為這次在Silverstone的事件,我們得要求車隊提供即時的輪胎數據,以確保正確地使用。輪胎的開發有其複雜性,我們被要求提供並且極端高性能化那些,單圈成績平均降低超過兩秒的輪胎。同時我們等待著規則的改變,我們將導入更為容易照護管理的輪胎。」
世界一級方程式錦標賽德國站轉播時刻表
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