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Mazda全新第六世代產品整合多項創新技術與設計，包含與引擎、車身、底盤、傳動相關的Skyactiv科技、以掠食動物奔跑肌理線條為靈感的Kodo魂動設計語彙、整合強化車輛主動安全的i-Activsense安全系統等，因此在外觀內裝設計、主被動安全、性能、節能、環保、操控等方面，都達到前所未有的進化境界。
Mazda Skyactiv系列引擎中，包含搭載於已導入國內的科技都會休旅CX-5上的2.0升Skyactiv汽油引擎，以市售車最高的14：1（因應國內環境調整為13：1）超高壓縮比，達到提昇引擎效率、有效運用燃油、減少廢氣排放的效果，不僅動力表現具水準，更擁有精緻的運轉品質及優異的油耗表現。
而Mazda全新力作Skyactiv-D 2.2升柴油引擎，則以遠低於一般柴油引擎的超低壓縮比14：1（一般約16.2~19：1），降低引擎內部機械結構運轉應力，使Skyactiv-D柴油引擎能以更多鋁合金材質打造，較傳統鑄鐵柴油引擎更輕，單汽缸本體就較同級柴油引擎減輕25公斤，活塞、連桿也輕量化達25%，不僅有效降低搭載Skyactiv-D柴油引擎車款的荷重，同時也減少傳統柴油引擎車款操控時車頭較重的缺點，達到更精準俐落的操駕反應。
傳統柴油引擎若壓縮比過低，可能導致噴射柴油不燃燒產生的「死火」現象，或燃燒不完全而造成污染排放增加，Mazda研發團隊為解決這個問題，為Skyactiv-D柴油引擎配備雙渦輪系統，搭配每次燃燒多達九階段的精密噴射供油，使Skyactiv-D引擎在全轉數域都能輸出充沛動力，並達到更完美的燃燒效率，同步提昇引擎性能與節能表現，也大幅降低污染排放，達到環保、節能、性能三贏的任務！
Skyactiv-D 2.2升柴油引擎擁有175hp / 42.9kgm的出色動力，不僅馬力表現優於同級自然進氣汽油引擎，驚人的扭力更與4.0升V8汽油引擎相當！以搭載該引擎的New Mazda6為例，0-100km / h原廠加速成績僅需8.4秒，已是性能房車水準，且平均油耗達驚人的20km / ltr（日本JC08測試標準），污染排放更輕鬆通過歐洲2014年底才將實施的六期新規範。經由研發團隊調校，Mazda甚至以搭載Skyactiv-D 2.2柴油引擎的Mazda6賽車參與北美24小時耐久賽事，證明Skyactiv-D柴油引擎的性能潛力與耐用度！
過去日本市場柴油引擎接受度並不高，主因柴油引擎的運轉特性、品質與污染排放，但Mazda CX-5上市後完全改變了日本消費者的購車習性，2012年2月起不到一年即奪下日本SUV車型年度銷售冠軍，搭載2.2升Skyactiv-D柴油引擎的版本更佔整體銷量約70%，足以證明Mazda新世代柴油引擎的高性能、低油耗與高運轉精緻度，已經成功擄獲要求完美的日本消費者的心。Mazda Taiwan現正積極努力，規劃導入搭載Skyactiv-D柴油引擎的新產品，提供國內消費者更新更好的未來世代先進動力！
