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王子 | 2008-6-5 13:07:12

1樓

Subaru Impreza WRX STI自從於2008台北新車大展正式曝光後，便以驚人的性能表現及全新五門掀背車型引起全台性能車迷們熱烈討論，當時Subaru總代理雖然在第一時間引進了12輛，但是在Impreza WRX STI的堅強的競爭力及178萬元的划算售價下隨即搶購一空。如今，第二批新車終於到港，對於期待已久的車迷來說正是最佳入主時機！

Subaru原廠將STI 2.5升水平對臥渦輪增壓引擎直接調漲至300hp，更在造型和內裝質感上大幅躍進，過去較偏向Impreza WRX性能特仕版本的STI，在Subaru積極塑造下，外觀霸氣凌駕於標準版WRX之上。車長較過去些微縮短，車寬及車高的空間分布卻更為寬敞，排氣管亦改採左右雙出式樣，散發濃烈的運動氣息。全車移植自WRC賽車技術的空力套件，前保桿整合了前氣壩、投射霧燈與下擾流翼片，前葉子板後方則追加了排氣導流孔，搭配後擾流翼與精簡的尾翼設計，創造出性能風範。因應前後輪距加寬的外擴輪拱，則是打造出新一代STI霸氣奔騰的肌肉線條，搭配黑色金屬網狀水箱護罩上STI註記，充分彰顯出STI與生俱來的王者風範。

Subaru引以為傲的Symmetrical AWD對稱式全時四輪驅動系統，造就出STI完美的操控表現。

方向盤、中控台界面、排檔桿及手煞車拉桿，在在流露出全新STI的性能內涵。內裝部份，Impreza WRX STI以黑銀雙色為基調，搭配大量類鋁合金飾板，高反差儀錶採轉速置中的跑車設定，散發出STI獨有的強悍運動氛圍。整合音響與定速快撥鍵的三幅式多功能方向盤更顯便利，轉速錶置中的設定更專為駕馭而生，Alclantara皮革與真皮組成的標準型跑車座椅，則讓駕駛坐擁舒適的駕駛座艙，刻有STI字樣專屬排檔頭則發揮了濃郁的競速血統。另外，儀錶板、主控台及鋁合金踏板上方發散的橘紅色冷光，更令駕駛愛不釋手。1522_4_1.jpgright -->

SI-DRIVE與Multi-Mode DCCD皆為Subaru的新世代裝備，對於駕駛人的整體操控擁有絕對的自主性。動力方面，Impreza WRX STI搭載2.5升水平對臥渦輪引擎，擁有300hp最大馬力及41.5kgm的扭力峰值，原廠所公佈的0∼100km/h加速僅需5.2秒，如此優異表現更令性能迷們趨之若騖。另一方面，新一代STI也保留了六速手排變速系統，更首次將極致動力與尖端科技完美融合，配置了Multi-Mode DCCD多模式系統，駕駛人可自動或手動調整前後輪扭力分配，針對路面狀況作出六段滑差限制調整；SI-Drive則是針對日常行車不同的動力需求讓駕駛人手動選擇電子油門的反應模式，該系統分為智慧模式、跑車模式、高性能跑車模式三種，一般行車時可兼顧經濟性的油耗需求，當調整至高性能跑車模式，STI即可發揮過人的性能表現。1522_5_1.jpgleft -->

與Impreza WRX相較之下，STI車型在前葉子板多設計透氣導孔，後保桿下方擾流板及四出排氣尾管亦顯動感，內裝各部位也加入STI字樣以彰顯其性能血統。

新一代Impreza WRX STI搭載2.5升水平對臥渦輪增壓引擎，擁有300hp最大馬力及41.5kgm的扭力峰值。 Impreza WRX STI在安全方面也達到滴水不漏的境界，Subaru首次在STI版本上配置專屬的VDC多模式車輛動態控制系統，並規劃了「一般」、「循跡」與「關閉」三種模式。當車輛動態逼近極限狀態時，電腦系統會自主接管修正車身動態安全，為STI築起第一道安全屏障。另外，在輕量化與高剛性技術加持之下，也大幅提升了STI的撞擊承受度與車身操控性，一體成型的側板結構、高剛性四門防撞鋼樑、方向機支撐樑、前後潰縮區與左右對稱大樑等環環相扣，成就了STI最堅實的安全屏障。雙前座SRS輔助氣囊、雙前座側邊SRS輔助氣囊及車側簾式SRS輔助氣囊組成的環狀包覆氣牆，更能在意外發生瞬間將致命傷害降至最低。1522_7_1.jpgright -->

'08年式Impreza WRX STI建議售價上修至180萬元，錯過首批車款的消費者們這次可不能再錯失良機。
擁有Subaru Boxer水平對臥引擎、Symmetrical AWD對稱式全時四輪傳動的造車工藝，實力卓越的'08年式Impreza WRX STI建議售價上修至180萬元，之前錯過了首批車款的消費者們，這次可千萬不能再錯過入主佳機！