2014年度臺灣汽車市場銷售報告－國產乘用車Top10




Toyota Corolla Altis 霸主登場


受惠於景氣復甦等因素，2014年的臺灣汽車新車銷售市場，交出了一張極為亮眼的成績單，總銷量一舉突破40萬大關、來到423,698萬輛的表現，與2013年相比，成長幅度達到了11.9%。單看數字可能不會有太大感覺，但若將過往歷史資料與之一起評比，可以發現2014年的銷量不僅是金融海嘯後的新高，更是自2005年的高峰51萬輛後、10年來首次又站上40萬輛的規模，而銷售熱度最火燙的國產乘用車級距，也隨著總市場的升溫給出漂亮表現，顯見車市的活絡。

2014年國產乘用車Top10



在今年的臺灣汽車市場銷售報告─國產乘用車Top10排行榜中，和泰汽車的表現依然亮眼，冠軍位置毫無懸念的被Toyota Corolla Altis奪下，其並以Yaris、Vios車系分別占據了榜上第4、第5的位置，堪稱今年最大贏家。而裕隆日產汽車也不遑多讓，其分別以Nissan Tiida、Sentra搶下榜上第2、3名的殊榮。值得一提的是，除了Nissan Sentra是今年新上榜的車款外，2013年未入榜的Honda Fit，在2014年銷售榜也奪下了第10名。

No.1 Toyota Corolla Altis



現行在臺灣市場販售的Toyota Corolla Altis，是和泰汽車在2013年10月推出的第11代作品；而自推出以降，新世代Corolla Altis依然以其一貫的強大產品力，席捲國產乘用車級距，不僅在2014年的每個銷售月份中、蟬聯了12次的距銷售冠軍，甚至於2014年7月、農曆民俗月前的銷售衝刺月份，更交出5,039輛的驚人成績；而前一次單一車系單月跨過5,000輛門檻的表現，同樣是由Corolla Altis所創下，時間是2011年的1月、創下5,347輛的銷量

Corolla Altis在2014年全年共售出44,734輛，平均月銷量則是3,728輛，而無論是總銷量或是月平均銷量，皆高出第2名Nissan Tiida的15,900、1,325輛不少，Corolla Altis在消費者心目中的地位可見一斑；值得一提的是，為了再強化消費者的購買慾望，和泰汽車於2014年10月推出了Corolla Altis的2015年式車型，增列了安全配備與紅色車色選擇，助它在封關前的12月份寫下了4,084輛的成績，相信在2015年，Corolla Altis仍會是國產乘用車級距中的銷售常勝軍。

No.2 Nissan Tiida



今年排行榜上的第2名，同樣是由Nissan Tiida所蟬聯；Nissan在2011年所發表的第2代Tiida，於2012年底開始在國內販售，而雖然2014年的總銷量與月平均銷量較2013年下滑，但仍然擁有15,900與1,325輛的強勢表現，並在2014年連續12次進入國產乘用車Top 10的排行榜中，產品實力依然不可小看。

綜觀Nissan Tiida在2014年的整體表現，除了2月份、10月份以及農曆7月份，分別以880、993與725輛做收之外，大致上都維持在1,000輛以上的穩定銷售表現，甚至在2014年1月農曆年前，更創出2,149輛的驚艷成績，十分令人讚賞；但換句角度思考，結束了第2個完整的銷售年度之後，Nissan Tiida要如何維持銷售力道，同樣也是總代理裕隆日產汽車未來需要面對的重要議題。

No.3 Nissan Sentra



同樣在2013年10月上市，Sentra是裕隆日產用來對抗強悍對手－Toyota Corolla Altis的的重要中型房車。2014年是Sentra上市以來、第一個完整的銷售年度，其同樣瞄準60~70萬級距的重戰區，並以1.8升自然進氣引擎加上XCVT無段變速箱應敵，年度銷量即達到13,318輛，搶下了年度排行第3名的位置，表現可圈可點。Sentra 2014年進入國產乘用車Top 10排行榜高達12次，且在2014年1月、挾著新車熱度寫下了2,289輛的佳績，強押年度亞軍、同屬Nissan的Tiida車系。

雖然2014上半年的表現不錯，不過隨著產品鮮度削減、加上農曆民俗月的影響，Nissan Sentra在8月開出了429輛的成績，之後雖然買氣有漸漸升溫的趨勢，但接連的9、10、11月三個月份都未達900輛，對於排名前段班的Sentra來說是稍嫌可惜。總代理為了強化買氣，於2014年12月、以「雙生車系」的概念，和Nissan御用設計廠Autech Japan合作，推出加裝空力套件的Sentra Aero，並規劃出傳奇、豪華、旗艦三款車型，讓Sentra在當月拉出996輛的氣勢，不過相較於Corolla Altis的4,084輛、力道仍顯薄弱，裕隆日產將會如何因應，也是後續值得觀察的重點。

No.4 Toyota Yaris



早在2014年4月，即曾為你預告、第3代Toyota Yaris將會於2014年第4季上市，不過這款深受消費者喜愛的掀背小車，在新世代車型於9月正式上市之前，仍擁有平均月銷約800輛的表現，甚至在1月與5月還創下破千輛的成績，分別以1,070與1,007輛做收，足見產品力度的強勁程度。而因為世代更叠，Yaris雖然在8月份僅交出36輛的掛牌數字，但隨即以接近月銷2,000輛的強勢表現，結束2014年第4季的銷售大戰，並排在年度銷售榜的第4位。

進化到第3代的Toyota Yaris，除了外觀更加年輕動感之外，主要的改變就在於車格放大，讓車室空間運用更加靈活，而這個變革，也讓原本銷量就已亮眼的Yaris更加強勢，甚至在2014年9月之後、接連4個月力壓自家雙生兄弟Vios，並在12月將差距拉大至千輛以上。和泰汽車在2015年還會針對Yaris推出甚麼優惠加碼、進一步鞏固銷售表現，值得我們持續關注。

No.5 Toyota Vios



長期關注銷售報告的網友，一定會注意到這款名為Vios的Toyota小型房車，向來都是新車銷售排行榜上的熟悉臉孔。如今進化到第3世代的Vios，在2014年4月正式販售之前，曾經歷1、2月掛牌數字只有179輛、8輛的休養生息階段，甚至3月份全月都沒有掛牌，最終還能以12,711輛的成績奪下榜上第5名的位置，稱其為銷售常勝軍也不為過。

儘管或多或少會與自家雙生兄弟Yaris產生排擠效應，但若與前一個年度相比，Vios在2014年的銷售排行榜上升了2個位置，總銷量超出了2013年的8,311輛達4,460輛之多，成長率則是驚人的52.9%；而每月平均銷量也從2013年的693輛，來到了2014年的1,059輛。2015年其他品牌該如何擋住Vios這股強悍勢頭，相信有待各家廠商好好思量。

No.6 Ford Focus



2014年度銷售排行榜第6名的位置，同樣由Ford Focus車系所占據。雖然名次仍然保持不變，但若與2012、2013年的5,482、10,677輛相比，2014年達到12,478輛的Focus，展現了十足亮眼的銷售力度，年成長率為16.8%。Focus在2014年的最佳單月表現在1月份開出，繳出了1,385輛的佳績，並且在2014上半年都維持了平均月銷千輛的實力，足見第3代車型仍然在消費者心中維持一定的競爭力。

2014年7月，福特六和替國內販售的第3代Focus實施了小改款變臉手術，雖然沒有將被暱稱為「馬丁頭」的造型導入銷售，但在8月份的714輛銷售低谷之後，Focus的銷售表現可以說是漸入佳境，在2014年的9、10、11、12月份，分別擁有846、983、1,003、1,250的成績，預期在2015年1月的傳統交車旺季中，也可以譜出相當良好的銷售曲。

No.7 Toyota Camry



已經步如產品週期中段的Toyota Camry，雖然在2014年仍然創下破萬輛的10,910輛之交車成績，但對比於2012年多達17,064輛的表現，甚至是2013年的13,451輛，都可以感受到它力道的減弱，不過這與國產中大型轎車在臺灣市場勢微的大環境息息相關，算是非戰之罪。話雖如此，Camry在2014年仍繳出了平均月銷909輛的成績，在國產中大型轎車呈現一枝獨秀的狀況。

為了強化在2015年Camry小改款車型推出之前的戰力，總代理和泰汽車於2014年10月，針對Camry車系中的2.0升動力車型，推出了Camry 2.0 SE特式車，主要是針對影音及車室配備加以補強，此舉也讓Camry的產品力度提升，甚至在12月份寫下963輛、近千輛的銷售佳績。究竟在小改款車型正式登場以前，和泰汽車還會有怎樣的促銷手段，讓U-CAR一起和網友們關注。

No.8 Nissan Livina



在2013年拿下年度國產乘用車銷售排行第4名的Nissan Livina，於2014年一口氣降了4個名次、僅獲得第8名，年度總銷量從11,235輛降至9,610輛，月平均銷量也從936輛跌落至801輛，而探究其原因，係受到小改款車型於2014年3月發表之因素，導致1、2月份分別只有55輛與0輛的表現，3月份也因非完整的銷售月份，而僅繳出351輛的掛牌表現。

不過隨著交車作業穩定下來，Nissan Livina在2014年的其他月份，則都維持了穩定的銷售表現，除了在8月受到農曆鬼月的影響，而僅有535輛的掛牌數，其他都有近千輛的成績；單月最高銷售則出現在新車蜜月期的4月份、數量為1,327輛，且奪下了該月國產乘用車Top 5的第3名殊榮。外型更加年輕化、價格依然實惠的Nissan Livina，產品的新鮮度依然相當充足，2015年的銷售表現值得期待。

No.9 Mitsubishi Colt Plus



2014年全年度，Mitsubishi Colt Plus總共繳出了5,727輛的掛牌量，平均月銷量則為477輛，與2013年的6,755輛、563輛相比，呈現略微下滑之姿，雖然原廠在2014年10月為其增加了炫風黃特式版車型，不過似乎對銷量的拉擡並不明顯，在10、11、12月分別給出425、308、405輛的成績，略比月平均銷量的477輛低一些，而表現最好的月份則是落在1月，交出了899輛的數字。

為了再度吸引消費者的目光，總代理中華汽車在2014年12月中詢，新增名為Colt Plus X-Sports的車型，試圖藉由跨界元素的導入，打破消費者對其舊有的城市用車概念，強化產品競爭力度。而由於發表日期已屆至年底的封關大限，對於銷售表現會有多少幫助，請各位網友持續鎖定U-CAR在2015年每個月的銷售報告。

No.10 Honda Fit



2012、2013年皆未入選年度國產乘用車銷售排行榜Top 10的Honda Fit，終於在2014年擠進榜中的最後一個位置，其以年銷量5,218輛、平均月銷量435輛的表現，擠退自家大哥Honda Civic年銷4,980、月銷415輛的成績；而觀察2014年的各月銷售狀況，隨著大改款的新世代Fit在2014年10月登臺，其也忠實呈現在10、11、12月的銷售狀況，分別開出838、635、890輛的紅盤，讓人見識到新世代Fit的產品魅力。

雖然2014年最後三個月的表現令人欣喜，倍於月平均銷量的掛牌數字也值得慶賀，不過相信Honda Taiwan並不會因此而得意忘形，畢竟，新品上市的前三個月仍屬傳統所稱之交車蜜月期，後續如何能維持銷售高檔，相信才是Honda Taiwan必須面對的課題。

撰文│編輯部