Luxgen S5 Turbo小改款還要再等等，但效能與性能應當值得期待




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Luxgen品牌首款轎車作品S5 Turbo，將推出小改款的訊息早已不是新聞，事實上，從2014年下半年度開始，貼滿偽裝貼紙的間諜照陸續在網路世界流傳；然而，小改款的訊息滿天飛，但卻持續停留在只聞樓梯響的階段。近日討論區中，再次出現了完整、同樣滿佈偽裝貼紙的間諜照，究竟何時上市，相信是許多消費者備感好奇的一件事，但坦白說，最值得好奇的，並非時間點，應當是效能與性能是否有所提升？



Luxgen品牌首款轎車作品S5 Turbo將推小改款訊息早已不是新聞，2014年下半年度貼滿偽裝貼紙的間諜照陸續在網路世界流傳；近日討論區中，再次出現了完整、同樣滿佈偽裝貼紙的間諜照，究竟何時上市，相信是許多消費者備感好奇的一件事。

Luxgen在中國是由東風納智捷生產販售，有鑑於市場規模差異，東風納智捷年銷售量動輒數萬以記，與臺灣市場的產品行程自然也大不相同，東風納智捷在2015年中國上海車展，就已經先行發表了小改款的S5 Turbo，同時也找了周杰倫當產品代言人，對於聲勢拉擡相當看重。臺灣市場則在市場節奏、庫存、戰力佈局等考量下，上市時間遲遲未定，僅確定2015年S5 Turbo小改款一定會在臺上市。



東風納智捷在2015年中國上海車展已先行發表小改款S5 Turbo，同時也找了周杰倫當產品代言人，對於聲勢拉擡相當看重。臺灣市場上市時間遲遲未定，僅確定會在2015年發表。

對於急欲換車的消費者來說，上市時程會是一大購車關鍵，但撇開時間點不說，效能與性能是否能兼顧，才是此級距消費者選購時最重要考量項目，現行國內販售的S5 Turbo共計有1.8升與2.0升兩種動力選擇，前者搭配5速手自排變速系統，後者則是採用6速手自排變速箱，以歐規測試值來看，平均油耗數據分別為每公升16.68公里，以及每公升15.76公里，能源效率等級則為4級與3級。



現行S5 Turbo提供1.8升與2.0升兩種動力選擇，以歐規測試值來看，平均油耗數據分別為每公升16.68公里，以及每公升15.76公里，能源效率等級則為4級與3級。

從2009年，Luxgen品牌正式宣布成立至今，不到6年的時間，即便再加上品牌正式發表之前的前置作業時間，不到10年的汽車品牌，實際上是相當年輕的，短短數年時間內，Luxgen麾下已經有了M7、U7、U6、S5等系列產品，一如數年前與Luxgen總經理胡開昌聊天時他提到，當看到車子能動的瞬間，就已經莫名的感動了。這是從無到有的一步，雖然國內汽車產業發展業已數十年之久，但真正打造「自己」的品牌卻還是第一遭。

有了完整、順利運作的產品後，更上層樓成為品牌經營的另一項課題，也就是車子能動之後，緊接而來的乃是效能提升，如何推出兼具性能、效能的車款，油耗數據每每也是最為國內消費者所詬病的部分。在2014年年底，擁有豐富汽車工程經驗的水野和敏，加入了華創車電的工程團隊，等同為華創車電帶來了「經驗」，成果從甫於2015年4月初發表的U6 Turbo小改款身上，清楚可以發現差異。



擁有豐富汽車工程經驗的水野和敏在2014年年底加入華創車電工程團隊，等同為華創車電帶來了「經驗」，成果從甫於2015年4月初發表的U6 Turbo小改款車型可清楚發現差異。

車身機械結構的整合，讓U6 Turbo Eco Hyper的操控表現、安全防護更上層樓，最重要的油耗表現，透過多項細節修改後，從小改款前1.8升車型平均每公升14.7公里，2.0升車型平均每公升14.2公里，來到每公升15.8公里以及15.3公里；馬力數據同步也有所提升，展現性能與效能兼顧的成長。



U6 Turbo Eco Hyper油耗表現透過多項細節修改後，從小改款前1.8升車型平均每公升14.7公里，2.0升車型平均每公升14.2公里，來到每公升15.8公里以及15.3公里；馬力數據同步也有所提升，展現性能與效能兼顧的開發成果。

據了解，水野和敏除了針對U6 Turbo小改款多所著墨外，也有參與S5 Turbo的小改款工程，因此，S5 Turbo小改款很可能也會在性能、效能，甚至於操控表現上，較小改款前有著長足進步。只是，驗證這一項成長收穫，恐怕需要「時間」來證明了。



撰文│林柏攸