10代目降臨！Honda美規Civic正式發表


全球車壇盛傳許久的Honda Civic車系第10代，一如先前U-CAR預告報導所提的，美規Civic已於2015年9月16日在美國發表，正式揭開Civic 10代目的序曲，美國Honda在發表2016年式Civic新車後，很快就會讓新Civic於第3季上市，接續也會有Si運動版本、雙門Coupe、五門掀背版本與首度進軍北美的Type-R 高性能版本。現在，我們也快速整理廠方所釋出的圖片與訊息，看一下新世代Civic的產品特點。




The All-New 2016 Civic Sedan Reveal ft. Night Riots


全新進化的10代，更運動感更有Civic經典風格



大型飛翼鍍鉻飾條，是新世代Civic的視覺焦點，而在照明美學的強化上，美規車系列也將把LED燈組列為標配，替外觀運動化更形增分。

首先，美規2016年式Civic造型正如同先前海外汽車媒體所釋出的外觀圖，風格大致延續Civic Concept的造型。可以這樣說，Civic 8代與9代的車體曲線其實十分接近，而10代則明顯跳出前兩代的框架，進行更大幅度的進化，包括維持Civic流線的車側輪廓，但車體的立體線條更突出，同時，橫跨兩側頭燈的飛翼鍍鉻水箱罩，結合LED燈組與晝型導光條，都讓車頭造型更為賁張動感，另外，概念車包覆車尾的LED尾燈組，雖然在量產四門版作修正，但仍保留兩側顯眼的箭型LED尾燈組。



Civic車系將延續流線的車身線條，而這一代加寬車身與降低車高，不僅讓實車更具跑格，廠方也強調對於操控有所助益。

1.5升渦輪首度引進美國本田陣容

動力系統部分，將採用兩套全新的傳動系統，LX與EX車型採用2.0 i-VTEC直列四汽缸引擎，變速箱支援6速手排或CVT無段變速系統，EX-T、EX-L與Touring版本則改採1.5升直列四缸直噴渦輪增壓引擎，變速箱則為CVT無段變速單一系統設定。雖然詳細的性能數據原廠尚未完整公布，但Honda強調這顆北美市場首度導入的渦輪增壓引擎，將擁有出色的性能與節能表現，並在美國EPA環境保護局的油耗測試下，高速油耗達到17.01 km/l (40 mpg)的水準。



方向盤右方按鍵為ACC主動巡航與車道偏離警示等功能，左側按鍵則保留給音響控制、行車訊息切換與電話通訊等。



原廠強調藉由車體空力擾流優化、底盤平整化以及車門及玻璃等氣密隔音工程的強化，新Civic座艙靜肅性將可大幅提升。

既然要滿足北美消費市場，新一代美規Civic也是好料盡出，包括 豐富的Honda Sensing主被動安全科技，將涵蓋降低碰撞損傷的CMB預警式煞車系統 (Collision Mitigation Braking)、RDM車道偏移警示(Road Departure Mitigation)與支援可低速跟車行駛的新一代ACC主動式巡航系統。同時，新一代Civic座艙的多媒體配備，也積極跟老大哥Accord看齊，包括中控台採7吋觸控螢幕為架構，並在智慧手機的對應功能上，全面支援Apple CarPlay® 與Android Auto™ 系統，讓車載多媒體能藉由智慧手機做更廣泛的應用。



Civic座艙將以7吋觸控液晶螢幕為主架構，並可延伸支援Apple CarPlay® 與Android Auto™ 系統。

而在車體與底盤的強化工程方面，原廠表示第10代Civic這套全新底盤架構，比起上一代Civic在操控感、轉向反應、乘價值感與座艙靜肅性均有全面的精進，車身尺碼則較9代寬約50mm (2吋) 、車高降低25.4mm (1吋)與軸距拉長約30mm(1.2吋)，較舊款微幅加寬與壓低，但車體重量仍在諸多輕量化工程下，獲得更減輕30.76公斤 (68磅)的成績 。

John Mendel
“美國Honda執行副總裁John Mendel表示，Civic 10代的推出目標相當明確，就是要打造一款徹頭徹尾煥然一新的Civic！也因此，我們傾注所有心力開發，帶來更多的新穎科技與創新思維，好讓這一代Civic能夠超越以往，並能在駕馭樂趣、節能油耗、安全防護與產品細緻度等各面向，成為車壇全新標竿。”

同時，全新底盤也針對Civic車體與懸吊結構作強化，包括車體約有20%結構比例改採超高強度鋼材(ultra-high-strength steel)，比起舊款Civic (超高鋼材占比約1%)的車體抗扭剛性大幅提升25%，同時，全新設計的流線車體與首次採用涵蓋全車底盤的護板，也帶來精進12%的空力擾流效應，不僅如此，更先進的座艙氣密與隔音工程，也讓10代較9代的座艙氣密性更進步58%，這意味座艙將有更優異的靜肅性。

撰文│高英凱