GeekCar 評出了2015年最炫酷、最有意義的十輛概念車，來看看他們都是誰吧。

奔馳 F 015 Luxury in Motion
關鍵詞：自動駕駛



在今年的 CES 展上，奔馳發布了 F 015 Luxury in Motion 概念車，它使用了氫燃料電池，雙電機配備，峰值馬力輸出 268bhp，續航里程高達 1100 公里。
且不說它可以轉動的座椅和極具未來感的外觀，這輛車最讓人心馳神往的地方就是它給我們描繪出的自動駕駛時代的生活圖景。在自動駕駛模式下，你可以盡情的玩車里的屏幕，和后排乘客交互，當檢測到行人橫穿公路時，F 015 概念車能夠自動制動，然后借助一套激光系統將虛擬的斑馬線投射到前方道路上，通過外置揚聲器告知行人先行。尾部后保險杠下方還配備有 LED 矩陣式光帶。
今年的自動駕駛特別熱鬧，但通過 F 015, 我們看到的不是現在的自動駕駛，而是未來。



馬自達 RX-VISION
關鍵詞：轉子複活



在上世紀，有幾十家公司獲得了轉子發動機的研發許可，最后只有馬自達在「固執」地堅持不斷改進轉子發動機。但是在 2012 年 6 月 22 日，馬自達宣布停止生産轉子發動機，從此以后轉子迷再也找不到新車型吹牛了。但是在今年的東京車展上，馬自達帶來了一款名爲「RX-VISION」的概念車，這標志著他們準備正式讓轉子發動機重出江湖。
當大家都在玩純電動、混合動力的時候，可以說馬自達是在「與時代而戰」，別人怎麽樣，他們就偏不。其實，能在商業時代堅持自己的個性，也挺不容易的。
什麽，你說轉子發動機是什麽？拖出去槍斃 5 分鍾，再去聽叨逼叨！



博泰 Project N
關鍵詞：大白



上海車展上的博泰 Project N 概念車，是中國互聯網企業推出的首款智能汽車概念整車，也讓我們了解到中國能將智能汽車做到什麽高度。
Project N 采用虹膜識別代替車鑰匙，車外介質能通過人體生理特征識別出車主，自動開�車門。車子還會對車主的體溫、血壓等進行掃描，以確定駕駛員是否處于最佳生物狀態，並據此爲車主提供一些地點建議，以及規劃到達該地點的最佳路線。
除此之外，Project N 還擁有可折疊中控，在無人駕駛狀態下，隱形性方向盤還會收回艙內，取而代之以一塊超大液晶顯示屏，乘客就可以休息。
聽起來就像車版大白有木有，實際上博泰表示，他們就是希望車能「體貼」乘客，更加有「情感」。所以，如果說大白是「暖男」，那 Project N 就是「暖車」了。



雪佛蘭 FNR
關鍵詞：「反派座駕」



雪佛蘭的電動概念車 FNR，英文名 Find New Road, 中文名就是找新路子，這也表明雪佛蘭希望通過這款概念車在電動車領域找到新路子。
這款車采用了雪佛蘭家族式的前臉造型，采用衆多镂空式設計，雖然是爲了打造出色的空氣動力學特性，但總讓我想起骷髅頭，就像一位高冷反派，總之，外觀方面十分犀利。這樣的造型也揭示了未來雪佛蘭新能源車的設計方向。內飾則采用一整塊巨大的電子觸屏來覆蓋整個中控台，信息一覽無余，有種一車在手天下我有的掌控感。
它的亮點在于融入了許多「黑科技」，比如自動駕駛、通過識別�動、無線充電、手勢控制、輪毂電機、檢測駕駛員的身體情況（當監測到不良狀態時，會自動切換到智能駕駛功能）等。
這些科技，單拿出一項來，都很有搞頭啊。



奔馳 IAA
關鍵詞：工業 4.0



法蘭克福車展上，奔馳帶來了這款 IAA(intelligent Aerodynamic Automobile) 概念車。掀背的外觀自然是最吸引人的地方，但更有意思的地方在于這是一輛會「變形」的車。在低于 80km/h 的時速下，車輛會以「正常」模式行駛；而當速度超過這個臨界值（或者手動開�），車尾由碳纖維增強複合材料 CFRP 組成的環形結構可以向后延伸，增長車身來降低風阻，風阻值可從 0.25 減少到目前量産車中「最強」的 0.19。
奔馳在設計這輛車的時候明確提出了工業 4.0 的概念，比如在設計階段，光是空氣動力學的設計，就利用軟件和算法嘗試了超過 300 種模式，這改變了傳統的設計流程。在生産階段，通過數字化的生産設備和軟件算法，奔馳實現了對生産流程的智能化管控。
都在說工業 4.0，IAA 概念車終于讓人們看到了它的實際意義。



保時捷 Mission E
關鍵詞：快速充電



保時捷在法蘭克福車展上發布了 Misson E 概念車，這被認爲是特斯拉 Model S 的競爭對手。Mission E 有超過 600 匹馬力，百公里加速 3.5 秒內。更厲害的地方在于，這輛車的續航超過 500 公里，並且可以用 15 分鍾充 80%的充電（也就是 400 公里的續航里程）。
這項名爲「Porsche Turbo Charging」的技術，把充電電壓提升到了 800V，這要遠遠高于現在特斯拉超級充電站的充電電壓。理論上雖然說得通，但要實現起來還有很多客觀條件上的限制。
不過，保時捷總算是有了純電動轎跑的計劃，傳統車廠開始準備拿出對抗特斯拉的産品，而電動化也是這些品牌未來的必然趨勢。



標致 Fractal
關鍵詞：聲音元素、3D 打印



一輛「法式風情」的概念車是什麽樣子？標致在法蘭克福車展上發布的 Fractal 概念車或許能告訴你答案。這輛純電動車最大的特點是研發過程中始終秉承著一個理念：通過聲音提高車輛安全性。爲了達到這個目的，標致專門邀請了一位巴西音樂人 Amon Tobin 參與設計。車內所有提示音以及語音導航的聲音都是由他爲標致專門制作。
爲了增強車內的音響效果，內飾設計參考了音樂廳和禮堂的設計理念，選用了黑橡木和銅等材料。車內有超過 80% 的部件（比如車身側面的包圍、地板、門板等）都是利用 3D 打印技術制造的。
車子后 1/3 的車體被碳纖維（或類似的材料）覆蓋，雖然搭載了 30kWh 的锂電池，可是標致把車重控制在了 1 噸之內。雙電機能提供 6.8 秒的百公里加速能力，續航里程達到 450 公里。
這款車爲未來的小型跑車提供了一個思路，不過這種張揚的中二少年氣息是怎麽回事？



奧迪 e-tron quattro
關鍵詞：Model X 對手



在法蘭克福車展上奧迪發布了 e-tron quattro 概念車，這輛純電動 SUV 很明顯就是沖著特斯拉 Model X 來的。它計劃于 2018 年正式量産，也被視爲未來奧迪 Q6 的原型車。
與其他的概念車相比，它似乎中規中矩，但是也還是有自己的特色，比如車內使用了可彎曲的 OLED 屏，兩塊主屏的尺寸分別是 8.9 寸和 5.6 寸，分辨率達到了 2560*1600（287PPI）。
和特斯拉 Model X 的雙電機四驅方案不同，e-tron quattro 使用的是三電機方案。前電機驅動前輪，另外兩台電機在后面用來驅動后輪，輸出總功率 370 千瓦，最大扭矩超過 800Nm。車子的百公里加速達到 4.6 秒。奧迪說，這輛車上的 95kWh 電池組可以提供超過 500 公里的續航能力。
它的戰略意義要遠高于它的炫酷程度。



Rainspeed Etos
關鍵詞：無人機



雖然這款車要在過幾天的 CES 展上才展出，但是鑒于 2015 馬上就要結束，鑒于官方已經放出了車子的視頻，我們也就把它算進來吧。
Etos 由瑞士 Rainspeed 公司與 25 家公司共同研發。它的亮點無疑是配備了大疆無人機，可以把無人機拍攝的照片與視頻發布到網絡上進行分享，比如過彎，漂移和超車，你都可以通過無人機記錄下來。簡單來說，這個無人機可以讓你更有「格調」。想象一下，你的車有個無人機小跟班，那是多麽的拉風。
除此之外，這款無人駕駛概念車能在自動駕駛模式下折疊方向盤，還帶有兩塊 21.5 寸的大屏幕……至于具體的細節，就讓我們在 CES 上好好研究吧！



日産 Teatro for Dayz
關鍵詞：藝術范兒



東京車展上，日産帶來了這貨。打開對開式的車門，你就能感到一股藝術氣息撲面而來。點火之后，原本純白一片的車內世界瞬間五顔六色五彩紛呈五光十色起來。Teatro for Dayz 不管是中控面板、門板內側還是座椅及座椅背面，都采用了大面積的液晶面板，並且座椅可以根據車主的喜好自由改變配色。
人家展示的不是車，是豐富的想象空間……
總結：
今年的概念車當然不止這些，很多量産車讓人覺得呆板無趣，幸好這個世界上有「概念車」這麽一個物種……

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前衛外形 科技指標

概念車是很酷 可惜的是幾乎都不會量產上市...

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無人駕駛應該是未來10年的趨勢吧

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感動！我哭哭！但不代表我娘炮~~~~~

這麼好的帖 不推對不起自己阿
由衷感謝樓主辛苦無私的分享

感動！我哭哭！但不代表我娘炮~

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這種車就算要量產，
我看只有錢多的人買得起吧!
大家看看就好，
我買汽車模型就好。

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這麼好的帖 不推對不起自己阿

推！是為了讓你分享更多

有意思有意思。。。蠻不錯的一篇

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