F1賽道「縮小版」現身南台灣！高雄「大魯閣草衙道－Mini Suzuka Circuit鈴鹿賽車樂園」5月9日正式營運，賽道設施暨「最速攻略」完全剖析！




迷你鈴鹿賽道！大魯閣草衙道暨鈴鹿賽道樂園 | 盛大開幕




標榜完整移植日本Suzuka Circuit「鈴鹿賽道」造型，同時採用「1/10縮小版」設計的高雄大魯閣草衙道「鈴鹿賽車樂園」，歷時兩年半工期，終於將在下週一（5/9）隆重開幕，台灣民眾車迷多了一個可揮灑熱血又能磨練駕馭技術的好所在，絕對算是一大喜事！為讓眾多車迷更能具體瞭解大魯閣草衙道「鈴鹿賽車樂園」的無上魅力，isCar除了完整報導這座堪稱台灣目前造價、格局最大與檔次均是最高水準的卡丁車殿堂，同時也對這條經典賽道的「複刻版」做出「最速攻略剖析，想當台灣鈴鹿賽道「最速男」嗎？秘訣就在下面.........

造價60億高雄新地標、休閒娛樂比例高達3成5



總造價超過60億、佔地面積廣達2.64萬坪的大魯閣草衙道購物中心，雖位處已有夢時代、義大等大型商城的高雄地區，不過為打造出亞洲最好玩購物中心與高雄新地標的雙重目標之下，相較於一向注重購物、飲食項目的市場對手，大魯閣草衙道購物中心即使已駐進260個品牌商、77家主題餐廳，「Taroko Park」大魯閣公司展現出一貫在休閒事業的經營優勢，標榜娛樂化休閒的設施比例，卻也達到競爭對手所不及的35%之多！其中完整移植日本鈴鹿賽道採1/10所小設計的「鈴鹿賽車樂園」，更是傲是台灣購物中心界的一大創舉！



1/10複刻日本鈴鹿賽道、經典造型立體交叉



F1等級的日本鈴鹿賽道總距離為5807公尺，縮小1/10後應是580.7m，不過基於造型寬度與賽道安全的考量，原本應該「五連發」彎道，在大魯閣草衙道「Mini Suzuka Circuit」鈴鹿賽車樂園也變更為「三連發」連續彎的造型，不過仍忠實呈現一貫經典的Degner「德古納彎」、Overpass「立體交叉」、Hairpin Curve「髮夾彎」、「130R高速彎」以及明顯的上下坡度設計，也使得賽道達到近600公尺的總長度，絕對能讓車迷營造出極致過癮、無比暢快的駕馭感觸。



正統高檔設施配備、搖測控管安全把關



即使大魯閣早在桃園經營卡丁車賽場多年，但為呈現出台灣一級卡丁車場的高水準架構，「鈴鹿賽車樂園」舉凡：路面鋪設、安全護欄、週邊設施，甚至車輛造型都花一番心血進化，整體效果當然不同凡響！連安全帽都是賽車名牌的Arai，讓人置身其中不禁感受到宛如職業車手一般的尊貴待遇。不同於「系出同門」的大魯閣桃園卡車車場，「鈴鹿賽車樂園」為提供更安全、更精準的控管流程，不但配置大型電子看板、電子燈號顯示，更引進先進的電子搖測設備！一旦場上出現意外事故，或是消費時間終了，車輛引擎轉速這時會自動限制在1600rpm，場上的駕駛者就是想任意造次也不行，可高度把關賽道安全與秩序，由此不難看出大魯閣公司在卡丁車經營的專業用心！



懸殊加/減速控制比例、膽大心細技巧好是重點



雖說連續彎從原本正刻「五連發」變成複刻「三連發」，但「鈴鹿賽車樂園」整體賽道造型仍忠實呈現出日本Suzuka Circuit整體造型氛圍！除了上述的「三連發」連續彎，特殊又經典同時是台灣首見的上下坡度、立體交叉設計再加上130R高速彎等等設計，這更是本地熱血車迷不去不可的重點！賽道整體雖有不少彎道造型，但從最速攻略的角度來說，煞車其實才使用兩次而已，懸殊的油門：煞車比例也讓其呈現出正統的高速取向。即使還沒瀕臨可超轉斷油的界限，不過對過彎路線、油門控制技巧十足講究，想再此締造優異單圈，也成為能否被稱為卡丁高手的最佳鑑定舞台！



冠軍車手親自教授、最速攻略完全剖析



（黃色星號代表煞車點）

全場「唯二」得使用煞車之處，就是起終點的大直線底，以及位於整個「8字」造型底部的Spoon Curve「湯匙彎」，至於其他只要路線夠正確，其實只要略收油門就可以通過，至於位於後段從湯匙彎到1號S彎之間，即使中間還有3個彎道，但卻可一拜全油門通過！這雖嚴格考驗卡丁新手的技術與膽識，不過一旦順利通過考驗，也代表已夠格晉升到所謂的進階水準了。雖說「鈴鹿賽車樂園」要到5/9才正式營運，不過最速單圈紀錄卻已經出現，那就是內部員工所締造的38.8秒！可別小看這個成績，這位「紀錄保持者」員工可是擁有豐富的卡丁賽事經驗！而本身也曾參賽多場卡丁賽事但已淡出多年的筆者，試駕當天的最佳單圈也不過才40秒出頭而已，要跨進「40秒內」真的得有優異技術與充沛體力才行！為讓大家日後有機會搶下「最速男」頭銜，isCar也特別央請一手主導「鈴鹿賽車樂園」的許副總，以及身兼台灣知名賽車手、大魯閣桃園卡丁車賽場店長雙重身份的「翁志元」描繪出最佳行車路線，讓大家充當學習的參考範本。



全場設施一拜高檔、有價有格難得體驗



為增進整體的高質感氛圍，這座唯一擁有日本鈴鹿賽道海外授權認證的「鈴鹿賽車樂園」，主力使用車輛雖仍與大魯閣桃園可丁車場相同的Birel N35-X Rental，不過外觀搭配高空力造型，舉凡引擎、排氣管與後車架通通包覆，整體看起來更有高性能感觸！不過整體車重也較原本增加約30kg之多！此外，「鈴鹿賽車樂園」也提供Tandem雙人座卡丁車提供伴侶或親子一起體驗，如通過車手培訓者，還可體驗正統競技車。雖說整體檔次明顯提升，但收費標準則完全比照大魯閣桃園可丁車場，體驗時間為8分鐘（高手約可跑8~9圈），全票為$550元，半票則是$500元（12歲以下兒童），這個價位看似對南部消費者雖偏高，但想在造價將近10億、設施安全又完善的台灣「F1縮小版」賽道盡情奔馳的話，還是得付出相當代價，畢竟機會難得對吧！



作者: Daco

看起來感覺很棒喔
有空一定要去試試