這麼改，就能讓Toyota 86「衝上雲端」！2JZ-GTE＋3.4L Kit大心臟搭配「大螺」Garrett GTX4292R，動力逼近千匹門檻




素有Race to Cloud「邁向雲端」之稱的美國PPIHC派克峰爬山賽，2016年賽事將於在下週日開戰，眾家車手也摩拳擦掌準備大顯身手！即使眾人關注焦點大都集中在性能一拜的最高級別Unlimited Division，不過其他組別也不乏出現所謂的「怪獸」車種，像這輛參賽Time Attack 1組別、擁有千匹動力的ZN6 FR-S就是最好例子。在Evasive Motorsports操刀之下，車輛各層面都經過大幅改造，山道戰力也明顯脫胎換骨，想讓愛車變怪獸的Toyota 86車主可好好效法學習........



面對全長19.9公里全程均為上波的Pikes Peak派克峰山道，採FR驅動配置的Toyota ZN6雖看似有利，不過海拔高度4301m且平均上坡度為10.5%，夾雜柏油、沙土均有的路面特性加上彎型險惡詭譎，要是動力沒經過大幅強化，很難在Time Attack 1組別名列前茅！於是Evasive Motorsports也將引擎移植Toyota大馬力渦輪名機的2JZ-GTE。



為進一步縮短渦輪蓄壓反應、增加動力輸出靈敏度，也植入全鍛造化的擴缸強化套件，一方面大幅提高引擎承受極限，排氣量也加到3.4L，於是渦輪也搭配「大螺」級距的Garrett GTX4292R！即使Evasive Motorsports並未具體公佈最大馬力數字，不過以其引擎強化幅度與周邊配置來看，應該有逼近千匹門檻的水準......



以當趟時間定輸贏的PPIHC派克峰爬山賽來說，車輛動力再何等強大，但不能忠實呈現在加速層面其實也是枉然！於是這輛ZN6 FR-S懸吊、煞車、輪胎都歷經相當強化之外，車體下壓力的營造也經過一番心思。誇張的空力造型一方面讓輪胎更能貼緊地面提高抓地力與循跡性，另方面也讓全車洋溢凶悍殺氣！至於大改後的效果，就有待下週日登場的賽事印證了.....

（Photo by Evasive Motorsports FB Page）












TOYOTA 86 為所馭為，甩出男人真性格！


作者: Daco