馬迷大概從沒想過Ferrari會有四輪驅動車款，但在2011年時，Ferrari跌破眾人眼地推出了「FF」獵跑（Shooting Brake），同時強調這款特殊車型所具備的休旅機能性。或許是FF的銷售狀況沒原廠預期得好，時隔才約五年左右，Ferrari在今年又推出了FF全新後繼車型—GTC4Lusso。
Ferrari GTC4Lusso乃FF全新後繼車型，動力更強、操控更敏捷，空間與配備表現也更為出色。
GTC4Lusso仍承襲FF的設計概念，同樣採用三門斜背獵跑、四人座設計，並搭載V12自然進氣引擎與四輪驅動系統，至於車名「GTC」是Gran Turismo Coupe（長途旅行雙門跑車）的縮寫，「4」是指四輪驅動，而「Lusso」則是義大利文的Luxury（豪華）之意。簡單說，就是一款適合長途旅行、多人乘坐的豪華跑車。
新車型的車身長度、寬度均略為放大，唯獨車高比FF降低了些，因此，外型看起來更為扁長，跑車味也更加純正。車艙則融入了全新「雙獨立座艙」概念，同時配備全新10.5吋大型觸控液晶中控螢幕、3D立體導航等系統，不僅散發更豪華、精緻的氛圍，還提供更便利與科技化的操作感受。
車內空間也獲得小幅提升，連身高近180公分的乘客坐在後座，依然能享有充裕、舒適的縱向空間，再搭配列為選配、號稱車壇最大的全景玻璃車頂，更能大幅減緩低扁車頂線條所帶來的頭部壓迫感，長途乘坐也沒問題。
動力仍搭載Ferrari頂級的6.3升V12自然進氣引擎，但經過提升汽缸壓縮比（13.5：1）等調校後，最大馬力達到690匹/8,000轉，最大扭力也提升至71.1公斤米/5,750轉，且80％的扭力能在1,750轉時爆發，搭配七速雙離合自手排，動力反應變得更為輕快、靈活，並於全轉域爆發飽滿加速性能。
底盤操控方面，GTC4Lusso具備47：53的前/後配重設定，並配備SCM-E電子懸吊、4RM-S四輪驅動、SSC4側滑控制、F1-DCT＋EDiff 3與ESP 9 Premium等全新高階電控系統，另外，還搭載了由F12 TDF頂級性能車型率先使用的「後輪轉向系統」，讓這款車重將近2公噸的龐然大物，展現出相當靈活的身手。
GTC4Lusso預計今年年底在台上市，至於台灣市場售價部分，據了解，新車型會比前身FF的報價更加迷人，估計會壓在新台幣1,800萬元以內。
GTC4Lusso車身更為寬扁，車尾線條也變得豐富銳利，散發更強烈的運動科技感。
車艙採雙獨立車艙概念設計，並整合全新方向盤與大型觸控液晶面板。
雙獨立後座能提供兩位成人舒適的乘坐空間，超大全景玻璃車頂則可有效降低艙內壓迫感。
經調校後的V12自然進氣引擎，可輸出將近700匹馬力，且在1,750轉時，即可輸出80％的扭力。
圖擷取自網路，如有疑問請私訊
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烈馬的新世代超跑 命名都不按牌理啊! ^ ^
