不知大家對台灣的馬路有什麼感想???

我一句話...超爛的...

東補一塊、西補一塊..

不然就是凹洞一堆...

還有就是莫名凸一塊...

騎個車，簡直變成在騎馬...

難怪歐多麥的壽命都那麼短....

大家分享一下想法吧....感謝....................

說到路上的坑洞，讓我想到以前一位女同事既慘痛又好笑的經驗，這好像我以前也有在閒聊回覆過：

多年前公司一位女同事，騎機車壓到路面的一個坑洞而翻車，整個人被機車壓住起不來，
這時有一位男騎士騎車經過，很好心停下來問她∼∼小姐妳有沒有怎麼樣？
她回答∼∼麻煩妳扶我起來好嗎？哪知這位男騎士竟然油門一摧跑掉了！
事後她講給我們聽的時候，我們都笑翻了！那位男騎士肯定是怕被誣賴為肇事者才跑掉的。

這個問題已經很久了
當然政府還是有再補救
但是都只是豆腐渣工程
只是作作樣子
至於為什麼工程品質如此低落
大家心知肚明

因為馬路主管單位 主要是各縣市政府工務局，就算是省道也是，但是一般16米以上才管，16米下又歸各區公所管，更小的可能會委由里長..
既然 工務局管不過來，區公所的又推拖人手不足..(公務員 有很多籍口滴)，
老百姓 只知道路不平，卻一直找不到哪一個單位可以負責(真的沒有一個會負責)，所以才會一直罵...

很簡單的問題，以後路牌、路標上面加註符號、線條、框..等，只要理清頭緒，找到負責的人，當然就可以連坐處份啦！(私人企業 最常用的這一招，真好用)

但是 沒有一個地方政府的首長是真的有Guts，因為這種問題真的不難解決，但是 解決以後，真的只剩"管理"的問題。
卻沒有一個縣市長會認真的去管理和規範..
因為 挖馬路以後的舖平，多來幾次，
可以養他們所支持的馬路養護商呀！

從有記憶以來 沒有好過啊⋯⋯

可能只有選舉前騎車是最平穩的吧!!!!

因為台灣的道路凹凸不平 .

所以 ~ 買好一點的車 . . .

不然 , 就多裝幾支好的避震器. . .

挖馬路..牽扯多個單位利益跟零用金...不得不挖的...說話千萬小心...挖路促進經濟活絡.....萬歲挖路萬歲...我瘋了

個人認為跟政府沒有直接關係

政府只是給予鋪路資金的一個單位

有問題的是政府旗下的單位

不管是民營還是國營都一樣

道路鋪設都是由政府的工務局負責

工務局剛鋪完的路是很平很完整的

有問題的是後面來的國營民營企業

路剛鋪完沒多久

中華電信來挖一下

自來水來挖一下

瓦斯來挖一下

第四台來挖一下

試問路能平嗎.................

有問題的是後面開挖的單位

鋪路品質差到不行

就是一定要比別人凸

自然就形成所謂的補丁路

然後工務局又要在刨除重鋪 = ="

刨除重鋪完後超級平

沒多久

中華電信又來挖一下

自來水又來挖一下

瓦斯又來挖一下

第四台又來挖一下

如此無限循環

這就是為什麼臺灣道路永遠是補丁路的問題= ='

施工期完全不統一

今天你挖後天我挖大後天別人挖

所以要怪罪就是要怪後續開挖的單位~~~

要解決補丁路就先得解決後面來的國營民營企業的施工期

沒有統一施工就沒有平整的道路...

哈哈哈~

騎馬~

這路況不好~

在台灣又不是一天兩天的事~

連國道都會突然有坑~

不曉得是太久沒回台灣了~

挖個洞歡迎我~XD~

不過~

天殺的政客貪汙集團~

就是是靠這東摳摳~西補補~

一天挖~四天補~10天馬路重修再鋪回填~

應該習慣了吧~

台灣人~不是蠻體諒~

政客貪汙的嗎~

怕他們貪不夠~會餓死~

台灣就沒有~

藍綠對抗~互相塗屎~的連續劇看了~

台灣的公務體系就是：

開工時，一堆大小官員來拍照搶政績

施工時，有權力的來檢視或開罰單，沒權力的就用一堆名目來煩你；找麻煩時，甚麼艱澀的法律、規範都難不倒他、萬一受到民代或記者的質疑，就一句：無法可管輕輕帶過。

施工中，萬一有甚麼工安意外，就推施工單位(民間單位)出來送死，跟他們一點關係都沒有

完工後，又一堆大小官員再來搶一次政績；要選舉的、不論之前是否自己有出到力，更是要搶

啟用後，沒事就列入政績表，一出事就一堆二五六、實在瞞不過了推基層公務員人出來送死

其(高官)人生名言：搶政績、撈好處、找替身，如此循環而已。

現在的馬路還禁止騎馬,馬沒有路可以跑

你知道把馬路補好有多少人沒飯吃嗎

這個問題就得找我以前說的,
凡要開挖馬路之單位,一個月前來報備,由工務局單位統一集合單位一起挖,
未經允許開挖單位者先罰十萬,再來不準用修補方式,要整條馬路重建,
而這些錢還得算在開挖者單位身上,看你敢不敢今天這個來挖明天那個來挖.

明擺著要消費預算，還拿回扣。
這個不是秘密了。