雖然說Urus不是Lamborghini首款SUV，不過會是納入VW集團後開起新時代的作品，除了將與Audi Q7/Q8、Bently Bentayga共用底盤之外，動力心臟還將會一次出現兩種品牌歷史上從來沒有出現過的渦輪增壓引擎、Hybrid複合動力，難道在Downsizing潮流以及環保法規大旗之下，一向堅持自然進氣的義大利蠻牛也不得不低頭嗎?
被賦予提升銷量這項重責大任的Urus，將會是Lamborghini鎖定女性層峰級買家重要利器，高層對其樂觀程度甚至還喊出在2019年將總產量提升到7,000輛的目標!這對於產品售價動輒上千萬台幣的豪華跑車品牌來說，算是很驚人的數字，不難看出即將在2017年發表的Urus，對於達到這項目標的幫助有多大，不過銷量一但提升，勢必會面對到必須販售一定比例綠能車款的法規限制，這時就是Hybrid複合動力登場的好時機。 不過除了法規問題之外，身為Lamborghini出品的Urus，就算是搭載Hybrid複合動力，也會是性能較強悍的Plug-in Hybrid設定，但關於動力規格細節還尚未明朗，至少不會是2014年登場的Asterion概念車，那套5.2L V10自然進汽引擎搭配三具電動馬達、綜效輸出達910hp的超狂動力，而很可能與Bentayga即將登場的Hybrid車型類似。 ↑Asterion 雖然Lamborghini勢必會採用大量輕量化、高剛性材料打造Urus，但身為SUV車型，龐大的車重自然是逃避不了的原罪。為了推動龐大的身軀，自然不能沿用Huracan、Aventador上的高轉自然進氣V10、V12引擎，大扭力的渦輪增壓引擎才是正確的選擇，初登場在二代Porsche Panamera Turbo上、最大功率為542hp/78.5kgm的4.0L雙渦輪增壓V8，成為Urus動力心臟選項之一也是相當合理的事情。除了會有兩種動力心臟供消費者選擇，主動式防傾桿、48V電力系統等好料也會出現在Urus上。 不過這樣一來，捨棄品牌傳統的高轉NA引擎、改採渦輪、Hybrid動力，Urus還會是Lamborghini執行長Stefano Domenicali 向牛迷們保證的「Pure Lamborghini」嗎?就等2017正式發表後才能揭曉，雖然還不能確定能不能滿足牛迷，不過Urus肯定會像Cayenne當初改變SUV級距一樣，再次對全球車市投下震撼彈。
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真的是美型 稀有啊！
