自行車展》馬宣示 全台建置自行車路網

【經濟日報╱記者陳信榮、宋健生／台北報導】 2009.03.18 03:09 am

  
「2009年台北國際自行車展」昨（17）日登場，馬英九總統當場宣示要建設台灣成為自行車島；台灣區自行車輸出公會理事長楊銀明強調，政府應儘速落實全國自行車路網計畫，帶動自行車乘騎風氣及提振內需。

彰化縣長卓伯源昨天也趕到展場宣布好消息，他說投資金額約11億元的全國第一座「自行車主題園區」訂4月動工，園區內將規劃設置自行車博覽館、自行車學校、自行車創新研發與交流測試中心、戶外運動休閒公園等，預定民國100年完工啟用。

台北國際自行車展是亞洲規模最大、全球前三大自行車展，馬英九昨天主持開幕儀式時，為台灣發展自行車島作出政策宣示。他說，台灣高品質自行車除提供給全世界，國人也應該享受，行政院已計劃把全台的自行車路網建置起來，總經費約40億元。

馬英九表示，北高兩市都有公共自行車出租，行政院體委會也在推動青少年16歲成年禮騎自行車100公里、18歲500公里、20歲1,000公里環島，鼓勵大家騎自行車走過自己家鄉的土地，並帶動騎自行車風氣。

經濟部技術處指出，台灣是自行車王國，擁有一流製造及設計水準，地理環境非常適合發展自行車運動，經濟部技術處已擬妥「台灣自行車島Bike land計畫」，將陸續推動自行車環島認證、租車服務系統，並結合餐飲、民宿、自行車業者，形成產業聯盟聚落。

體委會也計劃從98年起至101年共四年時間，推動「自行車道路網設置計畫」，由中央擴大公共建設投資計畫特別預算支應40億元，結合各縣市精緻商圈、遊憩資源，完成各級路網整合與串聯。

卓伯源昨天參加經濟部「推動自行車創意新環境合作備忘錄」簽約儀式，他強調，彰化是全國自行車零組件生產重鎮，超過70%的零組件廠都位於彰化，發展自行車主題園區的條件得天獨厚。

彰化自行車主題園區位於員林鎮、八卦山脈風景特定區內，面積約17.5公頃。楊銀明說，經濟部「台灣自行車島Bike land計畫」，已將園區納入環台路線規劃，並將發展為自行車創新營運的示範基地，政府應加速落實。

【2009/03/18 經濟日報】@ http://udn.com/

自行車展》開幕擠爆 世界大廠來台取經

【聯合報╱記者丁萬鳴／台北報導】 2009.03.18 03:09 am

名列全球三大的台北國際自行車展，昨天在南港世貿展館開展，廠商參展破紀錄；業者精銳盡出，向來自全球的5,000位買主招手。圖為功學社董事長謝正寬，親自在攤位上介紹KHS最新車款。 記者曾吉松／攝影 今年台北國際自行車展預估吸引三萬名買主進場，台北車展今年強調研發創新，明顯由過去單純的採購交易商展，成為國際自行車廠來台取經的重要會展。 今年有來自三十二個國家的一百八十五家廠商參展，幾乎全世界所有的知名自行車廠和品牌都來了，外貿協會祕書長趙永全說，由參展廠商的數量和份量，可看出台北車展在國際自行車壇地位日益重要。 來自奧地利的KTM總經理陳鳳美指出，台灣的自行車工業設計和品質越來越強，很多國際大廠不但把最好的產品拿到台北參展，也藉參展的機會蒐集更多產業新資訊。 近年自行車型式變化不斷推陳出新，而且速度越來越快，台灣自行車過去在登山車的發展實力堅強，很多歐洲車廠生產的登山車，不是由台灣代工，就是委託台灣的車廠設計。例如參展的法拉利、保時捷等知名跑車品牌自行車，雖然打著是歐洲最高級的品牌，但其實都在亞洲製造，單價動輒數十萬元新台幣。 日本的電動自行車曾獨霸全球，但這兩年也被台灣廠後來居上，巨大機械公司特助許忠利指出，台灣車廠結合兩岸優勢，在電動自行車的設計、製造和成本控制，早已超過日本，電池的技術也直追先進國家。 去年巨大外銷日本的電動自行車超過三萬輛，外銷歐洲的鋰電池電動自行車也逼近兩萬台，單價高達一千七百歐元（約合新台幣七萬五千元）。 【2009/03/18 聯合報】@ http://udn.com/

自行車展》大陸車廠倍增 台灣面臨威脅

【聯合報╱記者丁萬鳴／台北報導】 2009.03.18 03:09 am

  
兩岸關係解凍，今年參加台北自行車展的大陸買主和廠商明顯倍數成長，會場到處可聞「京」腔，敏感的業者也感受到大陸對台灣自行車產業的威脅。

在南港展館一樓零組件區，一家來自廈門的車架廠，低調的窩在一角，進出的客戶全是台灣知名自行車廠的業務和採購人員。展攤王姓負責人時而拿起手機，熱絡的和台灣的客戶噓寒問暖。

這家車架廠去年生產了兩萬多件高級碳纖維自行車架，占了全球市場的百分之三以上，負責人信心滿滿的表示，未來幾年每個月可生產好幾萬件碳纖維自行車架，會成為全世界最大的碳纖維車架供應廠。

南港展館的四樓，由台灣廠商組成的「A TEAM」展攤，展示了近幾年來代表台灣自行車研發最高水準的多款碳纖維自行車演進過程，標榜台灣是世界碳纖維自行車的供應中心，但現在台灣廠商的碳纖維自行車架八、九成以上都是來自對岸。

過去大陸碳纖維自行車架製造廠多為台資企業，但目前至少已有六、七家內地的碳纖維廠參與生產。早期台灣碳纖維魚竿廠外移到廈門，把碳纖維加工技術帶到對岸，廈門就是從做釣竿開始，逐漸發展成中國大陸最重要的碳纖維自行車架生產地。

大陸業者表示，碳纖維在大陸屬於國家重點扶植的行業和科技，加上多數內地廠商負責人早期都在台資企業待過，學會了台灣的生產管理，自立門戶後，規模比原來工作的台灣廠還大。

一家台灣自行車廠指出，碳纖維自行車需求量越來越大，可能未來十年就會全面取代目前數量最大的鋁合金車架，價格也會越來越便宜，大陸車架廠超過台灣廠可能是業界要面臨的挑戰，台灣廠更要加強末端的品牌和行銷通路，才能把最大的利潤留在台灣。

【2009/03/18 聯合報】@ http://udn.com/

自行車展》大陸買家 擬擴大對台採購

【經濟日報╱記者宋健生、陳信榮、劉芳妙／台北報導】 2009.03.18 03:09 am

  
台灣自行車業的成功奇蹟，吸引對岸自行車業的目光，昨（17）日開展的台北國際自行車展，吸引中國知名品牌喜德盛自行車董事長譚偉龍親自來台，不僅有機會擴大對台採購，並打算在展覽結束後，進行單車環島之旅，深刻體驗台灣自行車文化。

台灣自行車業看準中國自行車市場的成長潛力，也積極開拓對岸市場。高齡75歲的巨大董事長劉金標，昨天就宣布5月將前往中國大陸騎乘自行車，預計花20天，從北京騎到上海，總里程數1,668公里。

據了解，譚偉龍這次是以廣東省自行車行業協會理事長身分來台，並於今天與台灣區自行車輸出公會理事長楊銀明，出席「兩岸自行車市場發展趨勢與合作契機」座談會。因他本身也是熱愛自行車運動，此行他率領十多人，將在展會後展開自行車環島之旅。

喜德盛自行車公司，是大陸知名自行車製造商，年自行車產銷量高達200萬台，是這次台北國際自行車展，來台參觀的重量級採購客戶。預料譚偉龍也將藉此機會，考察擴大對台採購自行車零組件。

劉金標昨天也透露，大陸杭州自行車愛好者也訂4月組團，來台騎自行車環島。中國自行車協會理事長馬中超，也訂6月20日來台參加兩岸自行車論壇，隨後前往日月潭騎自行車環潭。

昨天開展的2009年台北國際自行車展」，共計吸引762家國內外廠商參展，使用2,888個攤位，5,000位國際買主來台，不論攤位數及買主人數均寫下歷年新紀錄。

【記者陳信榮／台北報導】愛地雅新任總經理張元賓昨（17）日發下豪語，要讓愛地雅成為「自行車業的廣達」，成為業界最專業的ODM（設計、代工）廠。

愛地雅是國內產量排名第三大組車廠，規模僅次於巨大與美利達。去年愛地雅營運策略轉型成功，第四季估計獲利超過7,000萬元，創新高。

【2009/03/18 經濟日報】@ http://udn.com/

自行車展》台北自行車設計賽 兩岸合作摘首獎

【聯合報╱記者丁萬鳴／台北報導】 2009.03.18 03:09 am

獲得這次自行車設計大獎的『±X』，可以變換成三種不同的形式，圖中車架紅色部分翻過來就是有靠背的座墊，變換結構時，不需用到複雜的工具。 記者曾吉松／攝影 台北國際自行車展昨天揭幕，數萬國際買主湧入，是金融風暴後國際展上少見的熱絡氣氛，外貿協會祕書長趙永全表示，台灣自行車產業實力超強，才能吸引如此旺的買氣。 配合自行車展舉辦的第十三屆全球自行車設計比賽同時揭曉，首獎由來自台灣和大陸的設計師共同組成的設計團隊奪得，也是大陸設計師參與以來首度得冠軍。 經濟部舉辦的全球自行車設計比賽，已發展成全球最重要的專業自行車設計大賽，今年有來自五十五個國家、九百三十八件作品參賽，雙雙打破歷年紀錄，顯示台灣這項自行車設計比賽越來越受國際重視。 經過一年的評比和淘汰，今年首獎由來自台灣的徐鵬越以及來自大陸的邵坤、孫宏雨所結合的三人組推出的作品「±×（加減乘）」掄元。 未來自行車「±×」的設計理念是講求多功能以及騎乘樂趣，騎乘者可徒手在極短時間內，變換自行車的騎乘姿勢，包括傳統的跨騎、坐臥姿，以及協力騎乘。 這次比賽是首次由兩岸共組的設計團隊奪冠，可獲得五十萬元獎金，得獎的三人都在國內最大的工業設計公司浩瀚公司工作，參賽者是以個人名義報名，不以公司的名義參加。 昨天參加開幕的馬英九總統致詞時表示，他瘋自行車五十年了，十六歲那年第一次騎單車遊北海岸，花了十二個小時，但最近一次只花了四個多小時，而且騎起來一點都不覺得累，可見單車功能已發展到令人嘆為觀止程度。 國內知名車廠推出一系列奈米級碳纖維自行車，單價逼近四十萬元，全車從座墊、車把、曲柄、輪圈，全用航太級強化碳纖維製作，部分材料甚至用到太空望遠鏡材料。另有業者推出連結電子感應器的自行車，可偵測騎士騎乘時的脈搏、血壓。 【2009/03/18 聯合報】@ http://udn.com/

北京騎到上海 75歲劉金標帶頭

【聯合報╱記者丁萬鳴／台北報導】 2009.03.18 03:09 am

  
巨大機械公司五月將舉辦北京—上海單車型活動。七十五歲的董事長劉金標強調，要用騎自行車的方式促進和諧，解開兩岸的歷史糾葛。

今年五月九日至二十八日，劉金標將率領兩岸五十多位自行車愛好者組成的車隊，從北京騎到上海，全程一千六百六十八公里，經過河北、山東、江蘇三省，以及北京、天津、濟南、曲阜、徐州、揚州、蘇州、上海等，平均每天要騎八十多公里。

劉金標表示，以他的年齡從北京騎到上海，的確是一大挑戰，但他認為這項活動強調「兩岸健康騎、雙輪快樂行」，希望用夢想力、意志力，增進兩岸人民的瞭解，化解兩岸過去幾十年來累積的誤會和糾葛，並帶動大陸的自行車休閒風潮。

巨大還將在大陸舉辦多項單車旅遊，包括杭州至黃山、金門到廈門，邀請兩岸民眾參加。

【2009/03/18 聯合報】@ http://udn.com/

自強、莒光號載單車 暑假上路

【聯合報╱記者蔡惠萍／台北報導】 2009.03.18 03:09 am

  
單車熱，「鐵路」加「鐵馬」的雙鐵自由行也跟著夯。台鐵決定改造一百六十三輛自強號及莒光號車廂，增加自行車的置放空間，最快暑假就可以上路。

為了因應單車熱潮，台鐵去年就已經改造卅六輛行李車，以附掛的方式行駛於單車盛行的花東與南迴線；不過，台鐵這次和目前花東線利用行李車改裝的做法不同，將直接改造現有客車車廂，加裝固定式腳踏車或折疊腳踏車的自行車架。

台鐵副局長張應輝說，自強號將固定在第十三節車廂，設置可以懸空或是直立的自行車架，一節車廂約可放置廿到卅輛自行車；莒光號則是先在第一三五或是二四六節車廂，拆除部分座椅改成置車架，供折疊式自行車放置，一輛車約可放置十五至廿台，有置車架的車門也會加大並採自動門，方便騎士上下車廂。

台鐵預計兩年內將投入七千一百六十萬元改造經費。台鐵機務處長魏炎明說，今年先改裝四十四輛莒光號及兩輛PP自強號，以後西線列車也會有自行車專用車廂，希望能趕在暑假來臨時推出；明年再改造八十七輛莒光號及卅輛PP自強號，屆時每組PP自強號都將會有自行車專用車廂。

張應輝表示，莒光號初期先設計放置折疊車置物架，若市場成熟，再改裝為固定式腳踏車置物架。他說，假日也可能會推「自行車」專列，就是每個車廂都有折疊自行車置車架。

目前騎士若是攜帶攜車袋上車，比照行李不收費，但如果是固定式腳踏車，則需加買一張票，張應輝說，目前外界有反應「貴了一點」，如果市場反應好的話，將來考慮降價。

【2009/03/18 聯合報】@ http://udn.com/

單車遊列國 航空業大車拚

【聯合報╱記者陳俍任／台北報導】 2009.03.18 03:09 am

  
帶鐵馬搭飛機周遊列國正夯，長榮、華航與復興都推出飛到國外單車遊旅程，華航飛沖繩單車首發團回台，其中兩百五十公里以小摺代步，完成任務的五十多歲男子說：「從此不再上車睡覺、下車尿尿！」

華航與旅行業者推出「與單車談戀愛」沖繩套裝行程，沒想到大受好評，在出國團不景氣時，四、五月的單車團已有一堆人報名，規畫「機加馬隊長」的石素慧指出，已回台的首發團中，不乏六十多歲的阿伯、阿桑，挑戰成功後高興地說，以前出國只會變胖，現在不但能健身、這種玩法更能慢慢品味異國風情。

華航指出，旅客必須攜帶自己的小型摺疊腳踏車或登山車前往，避免因不熟悉外租自行車所帶來的運動傷害。為此，華航還特別放寬十公斤的行李限制，同時將有單車技師隨團出發，單車團也有「保母車」全程隨行，騎累了可隨時上車。

這股「帶著鐵馬飛出去」風潮越燒越熱，長榮航空也與自行車騎士協會共同規畫「鐵馬地球村」單車旅遊團，三月下旬推出，包括日本九州、澳洲與歐洲都有套裝行程，旅客可以選擇騎乘單車，漫遊在寧靜的鄉村美景，或是沿著海濱感受遼闊的海岸景緻。

長榮強調，在單車團促銷案中，如果是自行攜帶登山車或自行車，一樣免費托運。復興航空昨天也推出「花現濟州單車遊」，打出一萬元有找的方案，輕鬆飛到濟州島，四天行程全以單車遊，馬上吸引很多單車族的詢問。

【2009/03/18 聯合報】@ http://udn.com/

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