滬昆高鐵。圖／中新社

中央社

中國大陸傳出重大公共工程弊案。通車不久的滬昆高鐵貴州段被爆出集體造假、偷工減料，隧道工程有如豆腐渣，滲水嚴重，列車甚至必須放慢到時速70公里以下才能通過，安全堪虞。

綜合陸媒報導，13日上午名為「貴州熱門頭條」的自媒體發布微博指出，滬昆高鐵貴州段多處隧道存在偷工減料與施工品質問題。原設計時速300公里的中國高鐵最大跨度橋樑－北盤江特大橋兩側隧道滲水嚴重，列車只能以時速70公里的低速通過。

先前，滬昆高鐵湖南段也曾被媒體曝光大量使用不合格設備原料，後被上級部門勒令整改。

這篇貼文還把中國鐵路總公司對本案的內部通報全文揭露。澎湃新聞今天上午報導，中鐵總內部人士昨晚已證實通報屬實。這也代表，如此重大公共工程弊案，若非昨天有人爆料，中鐵總仍想隱匿案情。

詭異的是，這篇自媒體發文目前已經撤掉；率先報導的澎湃新聞，今天下午也已搜尋不到原文，但因其它媒體紛紛轉載，已在網路上廣為散布。

這份名為「中國鐵路總公司關於滬昆高鐵貴州段質量問題處理情況的通報」的內部通報，文號為「鐵總建設函（2017）839號」，發於10月28日。

通報指出，6月底至7月初，滬昆高鐵貴州段連續發生多起危及行車安全，干擾運輸秩序，影響運輸效率和效益的品質問題。總公司組成專項檢查組，對滬昆高鐵貴州段部分隧道品質問題進行調查。經查，發現個別隧道存在等嚴重品質問題。

通報列舉施工、監理、設計、第三方檢位、建設等單位都被查出有偷工減料、資料弄虛作假、檢測結果與事實嚴重不符各種問題，涉及中鐵多個設計與施工單位，並分別被處以停標、降評、扣分等處分。

滬昆高鐵東起上海，西至昆明，全長2252公里，是大陸東西向線路里程最長、速度等級最高、經過省份最多的高速鐵路，已於2016年12月28日通車。

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應該是被強制壓下0.0

這樣太危險了吧，高鐵出事可不是開玩笑的耶...

又不是頭一天發生的事,偷工減料在大陸早已不是什麼新鮮事了,
又不是第一天才知道他們會一邊偷工減料又一邊吹噓祖國多美好,
高鐵多強多快的,連國外都來跟他們學習,連歐洲都來見識技術,
不是很會吹嗎?不是要蓋歐亞高速鐵路嗎?
看他們蓋的標準怎麼在歐洲過關.