長榮航空罷工恐勢在必行，桃園空服員職業工會發起25天罷工投票昨天截止，今天上午9時30分開票、下午2時04分開票結束，4個半小時開票可見同意票遙遙領先，最後一個票匭在同意90票、不同意3票之下完成。

根據開票結果，全體會員5933人中有4038人投同意票，占會員比例68%，達到過半門檻；長榮分會3276人中，有2949人投同意票，占會員比例達90%，超過8成門檻，工會將在下午2點半召開記者會。

工會原本設下罷工雙門檻：全體會員過半同意的2967票、長榮分會八成同意的2621票。

根據開票結果，罷工投票方面，長榮分會3276人，共有2949人投下同意票、100人投不同意票、無效票6張，同意票占會員比例90%；華航及其他分會2657人，共有1089人投同意票、6人投不同意票、10張無效票，同意票占會員比例。總計5933人中，有4038人投同意票、106人投不同意票、無效票16張，同意票占會員比例68%。

對此，交通部擬定應變計畫，優先維持國內線運能，尤其確保長榮獨營的馬祖航線不中斷，國際線則由華航及其他航空公司支援。一旦工會宣布罷工，相關人員就將立即進駐應變中心，由交通部長林佳龍指派交通部政次王國材擔任指揮官，並視情勢升高情形由部長擔任指揮官，勞動部指派適當層級主管擔任副指揮官，民航局局長擔任執行祕書。

交通部民航局、桃園機場公司、觀光局之首長或副首長、勞動部及相關航空公司（華航、長榮等）之總經理或副總經理等相關成員，也將組成「航班調度及旅客服務」、「場站服務」、「旅行業務」及「勞資協調」等四大任務分組。

根據分析，目前長榮、立榮航空，共有85條國際線，每天約有91個航班，市占率約24%，每天搭載約3萬7000人次，國內航線馬祖1天13班、金門1天25班、澎湖1天34班，台北飛花蓮和台東1天6班，國內線整體座位數，1天有1萬3000個座位。交通部初步朝長榮在暑假罷工擬定計畫，但也不排除工會突襲。

自己勞動權益，自己捍衛

恐怕不會像中華航空那樣容易