2020-03-30 00:43 聯合報 / 記者曹悅華／台北報導

藍皮普快列車沒冷氣、只有電風扇，車門還要自己開。 圖／聯合報系資料照片

藍皮普快列車是台鐵目前仍在行駛的最老列車，是許多人的美好回憶。 圖／聯合報系資料照片

有「解憂列車」美譽的台鐵「藍皮普快列車」，仍馳騁在南迴線上，是台鐵目前仍在行駛的最老列車。它沒冷氣、車門還要自己開，乘載舊時代美好記憶，但也因是「老爺爺等級」舊客車，加上搭車率不高，台鐵擬以回復原車樣貌並將廁所小幅改造，以符合觀光旅遊，預計年底配合南迴鐵路電氣化通車改裝上路。

藍皮普快原本一度將走入歷史，在外界請命下，目前每天仍有一班從屏東枋寮出發到台東，下午返回，每班配置三節車廂。

台鐵局：將改為真空式馬桶

台鐵局說，十三輛藍皮列車以修復原貌為主，外觀塗裝採浪漫藍色。另由於藍皮列車廁所氣味最為人詬病，將全改為符合人體工學的真空式馬桶，今年十一月底修復完成第一批六輛，明年六月底完成剩下七輛。

一名鐵道迷形容，藍皮有五十年以上的歷史，「像是台鐵的『起家厝』，二戰後藍色塗裝一直和鐵路形象畫上等號，也是台鐵現在唯一保留藍色意象的車，是個活歷史。」他說，搭乘藍皮列車彷彿在聆聽山與海的對話，從台東到枋寮，先是太平洋，再來眺望中央山脈，緊接著映入眼簾的是鵝鑾鼻景緻，還有台灣海峽相伴，快要到枋寮則能欣賞整片魚塭，是復古鐵道旅行首選。

台鐵美學小組委員、鐵道情報總編輯古庭維，參與多次藍皮列車修復會議。他說，廁所是否更換是各專家糾結所在，一旦顧及方便性及衛生，反倒失去藍皮原汁原味。古庭維建議，可部分車廂廁所改為真空式，部分保留或封閉起來；或是全部三節車廂廁所都封閉，另外加掛車廂，專門給旅客如廁及販賣餐點或是紀念品使用。當然也可全關閉。

劉克襄：廁所臭才是老味道

與藍皮列車有著深刻情感的作家劉克襄說，自己曾參與藍皮列車修復首次會議，當時就有建議盡量保持原樣，「雖然臭不可聞，但六十年代的味道就是這樣」。他說體驗這一味，才有回到過去的感覺。不過他也說，能理解多年來旅客持續反彈，台鐵站在衛生考量需要進行改裝，但仍希望多加討論。

古庭維說，藍皮列車已有進博物館的價值，卻還在路上跑，「民眾痛苦，火車痛苦，台鐵也痛苦」，簡單來說就是不合時宜，不符合日常需要，就是適合進博物館時機。