開鑿雪隧導坑的TBM正在重組，總長約100公尺，未來將成為國5高架橋下的公共藝術品。（蘭陽博物館長陳碧琳提供）

2020-05-21 17:16:40
〔記者張議晨／宜蘭報導〕開鑿雪山隧道的TBM重新組裝了！雪山隧道開挖時引進3台隧道全斷面鑽掘機（TBM），其中僅導坑的TBM仍保存良好，高公局近期正重新組裝這台導坑TBM，預計9月重新亮相，將陳列在雪隧男口下方的高架橋下，見證隧道開鑿的艱辛。

長12.9公里的雪隧，1991年開挖時，台灣工程界首度引進兩大一小的TBM，但雪隧地質破碎，西行線的TBM開挖時遇到抽坍，被深埋在雪山山脈底下；東行線則是在任務完成後拆解，現僅導坑的TBM仍有完整構件被保留下來。

導坑TBM被拆解後，置放在國5高架橋下，直到2014年縣府舉辦綠色博覽會，TBM鑽頭被運至武荖坑園區，首度在群眾面前曝光，成為當屆綠博最受矚目的展品之一。

不過，武荖坑園區缺少雨遮設施，鑽頭鏽蝕嚴重，去年被運回現址，減少機件鏽蝕，後來高公局利用近期蘇澳服務區、國五工程的公共藝術經費，重新將這台機器組裝，打造為裝置藝術品，陳列於高架橋下。

雖然導坑TBM規模較小，但鑽頭直徑仍有4.8公尺，加上後面附屬機電設施、輸送帶等，全長將近100公尺；蘭陽博物館長陳碧琳近期將TBM組裝樣貌公布在個人臉書，工程傑作讓不少人感到新奇「期待完工後全貌」。

陳碧琳說，導坑TBM原本完成任務後，是要當廢鐵報廢，後來宜蘭縣政府經過爭取，將全機完整保留下來，在高速公路橋下、武荖坑沈靜幾年後，終於有機會以舊貌展現於世人眼前。

陳碧琳說，雪山隧道開挖過程艱辛，經歷過多次湧水、抽坍，也有施工人員在隧道內殉職，希望完成組裝後，能夠讓民眾體會到雪隧開挖的艱辛，感謝有這些施工人員的付出，才有今天交通的便利。

導坑TBM預計9月完工，除機械結構外，周邊還會形塑成雪隧開闢模樣，與鄰近的雪山隧道文物館構成完整的主題園區。

開鑿雪隧導坑的TBM正重組，將變身為國5高架橋下的公共藝術品。（蘭陽博物館長陳碧琳提供）