2020-08-25 00:51經濟日報 記者黃淑惠／台北報導

遠東-美西線運價今年以來大漲一倍，市場看好長榮、陽明兩大航商，其主力兩大航線一起反彈。法人預期，長榮（2603）、陽明第3季的獲利可望再衝高，第4季營運透明度也拉高，陽明有機會扭轉前三季虧損的窘境。

長榮、陽明以營運量的規模分析，遠東-歐洲、美洲及亞洲區間航線，占比分別為30%、30%及40%，前此，歐洲線小漲25%，業界認為僅是跌深反彈，但9月起已全面改觀，市場需求熱絡、比預期好。

業界人士指出，貨櫃海運業近期堪稱會「鹹魚翻生」，其中，第3季是海運市場的傳統旺季，在滿艙而油價又相對低的情況下，貨櫃航運業者下半年真的是「有利可圖」。

遠東-美西的運價漲幅已達一倍，新加坡海運燃油價格，則是較去年第3季平均跌幅達36%，運價漲、油價跌的效應，已經顯現在海運業者營運上。

長榮率先在今年第2季繳出讓市場驚艷的成績單，第2季的單季獲利達31.92億元，每股稅後純益（EPS）達0.66元。

陽明第2季雖然還是小虧，每股稅後淨損0.03元，然而根據陽明船次結航的方式不同，6月漲價效益會延到在第3季旺季效應才會完全顯現；再加上過去陽明在歐洲線經營一直很靈活，每次只要歐洲線大好，陽明的獲利速度都會加大，再加上第3季陽明將會出現獲利，力拚前三季就轉虧為盈。



https://money.udn.com/money/story/5612/4807265

估計是會有一波流拉~感謝分享

茂迪已經從4塊漲到了18塊，陽明海運今天又拉漲停。

好友拼一下，買進一些航運股。

732 發表於 2020-8-25 13:02
茂迪已經從4塊漲到了18塊，陽明海運今天又拉漲停。

好友拼一下，買進一些航運股。 ...

前些日子我們海運價格及船隻等待時間拉長

油價也偏低

所以才判定會有漲一波的機會

只是猶豫猶豫就沒下手

idwang 發表於 2020-8-25 14:57
前些日子我們海運價格及船隻等待時間拉長

油價也偏低

我是之前航運股賠了很多，所以現在碰都不敢碰。

好友有內線消息居然不敢跟進，那就繼續抱著牛皮金融股領股利。

732 發表於 2020-8-25 15:01
我是之前航運股賠了很多，所以現在碰都不敢碰。

好友有內線消息居然不敢跟進，那就繼續抱著牛皮金融股領 ...

我沒有內線消息啊

就是生活常識判斷的

我們常常要從中國叫貨

都會走船運

單價跟等待船隻發貨時間拉長

表示

生意好轉

中國好轉

那台灣也不例外

以此判定航運可以購買

所以將這兩檔股票加入追蹤

追蹤後

又沒打開股票軟體持續追蹤

就錯失機會了