2020-12-12 03:51經濟日報 記者周克威／台北報導


法人看好海運運價漲勢旺到2021年，將有利長榮、陽明、萬海等長期營運回升。（本報系資料庫）

受惠運價持續上漲，法人預估，海運股第4季獲利將優於第3季，展望2021年預期缺櫃現象將至少維持至農曆年，短中期櫃位吃緊態勢不變，加上美國航線明年1月可望大漲，加上產業供需結構持續好轉，將有利長榮（2603）、陽明、萬海等貨櫃輪長期營運回升。

根據截至12月初報價，上海出口貨櫃SCFI綜合指數2,129點，年成長150%，其中歐洲線每20呎櫃（TEU）2,374美元，年成長197%，地中海線2,384美元，年成長209%；美西線每40呎櫃（FEU）3,947美元，年成長162%，美東線4,700美元，年成長78%。

統一投顧研究部主管廖婉婷、台新投顧協理范婉瑜指出，在貨量方面，由於中國疫情控制得宜，製造業生產活動正常，觀察10月上海港貨櫃吞吐量達420.31萬TEU，年增15.7%，創歷史新高水準。

運力供給方面，由於歐美等國疫情持續，碼頭缺工導致港口作業效率下降，疊加自中國運往歐美等國貨量大幅增加，美西線、歐洲線塞港問題嚴峻，市場缺櫃現象日益嚴重，帶動運價飆升。截至12月初報價，SCFI綜合指數季增42.7%，在運價飆漲下，預期貨櫃航商第4季獲利將更優於第3季。

分析師指出，展望明年第1季，由於缺櫃現象至少維持至農曆年前，短中期櫃位吃緊態勢不變，因此持續看好運價表現，且市場傳出原本受到中國交通部水運局「牽制」，原應在9月調升的美國線運價被迫凍結，但目前已同意明年1月起每40呎櫃運價可調升1,000美元，將更有利海運股業績表現。



https://money.udn.com/money/story/12972/5086268

比起聯電，航運股的漲幅還是落後很多。

想接又怕接到刀子，長榮跌到25以下我就進場。

現在這族群已經開始出現有點亂漲的現象了...  連散裝航運也在漲，明明DBI沒漲多少，這類股票前幾天不知道是跟著噴什麼...  台航還有一堆什麼什麼航的也跟著噴

比起已經大噴的航運，我想找其他還沒大漲的傳產布局也不錯~ 像是外資有買、月線有守的鋼鐵股，最近表現也都不錯

732 發表於 2020-12-12 10:28
比起聯電，航運股的漲幅還是落後很多。

想接又怕接到刀子，長榮跌到25以下我就進場。 ...

25以下反而要小心，跌破頸線及大量低點容易持續往下走，不過這是短線策略~  以上僅供參考

jack0426 發表於 2020-12-12 10:58
25以下反而要小心，跌破頸線及大量低點容易持續往下走，不過這是短線策略~  以上僅供參考 ...

感謝好友的建議。

之前長榮在25盤了一陣子，上個星期才有像樣的漲幅，不過昨天又獲利回吐。

這種景氣循環股本來就是炒短線，大跌後看看隔天會不會上漲。

jack0426 發表於 2020-12-12 10:55
現在這族群已經開始出現有點亂漲的現象了...  連散裝航運也在漲，明明DBI沒漲多少，這類股票前幾天不知道是 ...

我手上有一檔鋼鐵股，已經被套牢了很久。

最近大起大落，經常拉漲停板，之後又盤跌，然後再拉一根停板。

我看大概只有中鋼比較穩當。

732 發表於 2020-12-12 11:25
感謝好友的建議。

之前長榮在25盤了一陣子，上個星期才有像樣的漲幅，不過昨天又獲利回吐。

因為我們要進貨的最清楚

貨櫃漲了多少錢

我是看不懂那些指標

我只看真實市場面來決定

732 發表於 2020-12-12 11:29
我手上有一檔鋼鐵股，已經被套牢了很久。

最近大起大落，經常拉漲停板，之後又盤跌，然後再拉一根停板。 ...

中鋼

豐興

只是好像豐興有點過高了

參加選股

好像挑錯

應該要挑東和鋼鐵

idwang 發表於 2020-12-12 15:13
因為我們要進貨的最清楚

貨櫃漲了多少錢

這一般貨運三雄至少都漲幅不小，連競爭力最差的陽明都漲了超過50趴，萬海漲了兩倍。

那好友進貨時外運費漲了多少，我想股價早就已經反應利多了。

idwang 發表於 2020-12-12 15:15
中鋼

豐興

豐興的確是價位已經太高，漲幅有限。

鋼鐵股中有一大堆雞蛋水餃股，最近這一波的漲幅都不小，我手上剛好有一檔，但是不是東和鋼鐵。

因為東鋼不是雞蛋水餃股。