2021/01/18 08:24
   

全球缺貨櫃的問題正逐漸成為經濟威脅。（路透）

〔財經頻道／綜合報導〕雖然台灣航運股已因過份飆漲而遭血洗、成為「妖股」，但是全球貨櫃缺口的問題依舊，據《彭博》報導，估計全球貨櫃缺口已相當於超過50萬個20呎貨櫃、或相當於25艘世界最大的貨櫃船的裝載量，業者面臨的不是「有貨出不得」就是飆升的運費，在去年疫情爆發後，逐漸成為今年全球經濟前景的威脅。

1間總部位於香港的兒童教育及玩具生產業者向《彭博》表示，上個月他們下訂2個從深圳運往歐洲的貨櫃，但是最終他們只能裝載1個貨櫃，因為其餘都已被訂走，除此以外，過去運費在2000美元左右的跨太平洋航線，今年2月中的報價已高達1.3萬美元。

報導指出，目前缺貨櫃、並造成運費飆漲的問題，已從供應鏈的層面影響到營運層面，包含業者生產被迫減少、或是增加庫存壓力，影響現金流，乃至因為減少下單，而影響到整個產業鏈的需求面，更甚者，專家認為，消費者或業者必須承擔的運費成本增加，其對經濟的影響可能會持續得比「缺貨櫃」的問題更久。

目前多數業界專家認為，缺貨櫃的問題至少會持續到今年第1季，而估計目前全球貨櫃缺口達到50萬個的貨運公司Flexport副總波庫斯（Nerijus Poskus）認為，跟去年相比，航運成本上升的壓力在今年恐有增無減。

由於全球航運業大打結，世界銀行（World Bank）本月宣佈，下調今年全球貿易成長率至5%，這對全球經濟尤非吉兆，因為疫情已對旅宿等行業造成嚴重打擊，經濟反彈正寄望於製造業。

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疫情的影響.很多出口公司拿不到空櫃,再加上運費的飆漲,真的是雪上加霜

以後要愛用國貨了