新能源是未來的趨勢。首先，石油能源是不可再生的，面臨著能源枯竭的危機。其次，環境形勢也很嚴峻。汙染問題亟待解決。新能源節能環保已成為更好的選擇。儘管當前的新能源汽車不足以代替燃料汽車並且價格相對昂貴，但是汽車公司的研究與開發仍在繼續。其中，表現最佳的汽車公司不過是比亞迪和特斯拉。如今，電動汽車最關鍵的組件是電池。特斯拉的電池和比亞迪有什麼區別？



一些網友拆開了特斯拉和比亞迪的電池組進行比較。讓我們來看看特斯拉的第一個。把它拆開真是傻眼了。這不是普通的AA電池嗎？堆疊在一起成為高科技，許多車主感到困惑。實際上，這種電池不僅與AA電池一樣簡單。這是松下專門定製的三元鋰電池。這種電池的優點之一是它具有相對較高的能量密度，可以輕鬆實現高電池壽命，但同時也帶來了可怕的事情。危險在於安全性不是很好。



根據針刺試驗，當三元鋰電池受到重擊時，會在局部產生嚴重的高溫，從而引起自燃甚至爆炸。每個人都熟悉電動汽車的自燃。去年，特斯拉大聲喧noise。現在天氣變暖了。據估計，配備三元電池的新能源將會著火。看著比亞迪的電池組，它看起來像一塊電池板。比亞迪將其命名為刀片電池。它不是三元電池，而是磷酸鐵鋰電池組，與前者有很大的不同。



傳統的磷酸鐵鋰電池具有成本低，壽命長的特點，但缺點是能量密度低，導致續航力無法跟上。續航能力是電動汽車的核心賣點。開車時，汽車的實用性大大降低。因此，大多數汽車公司更喜歡使用不安全的三元鋰電池。但是，比亞迪不敢放棄安全性，當然也不願犧牲電池壽命。此外，比亞迪還擁有超高電池技術，因此比亞迪投資研發並設計了新型刀片式電池。



這種電池採用了全新的空間設計，同時兼顧了安全性和電池壽命，目前是最佳的電池選擇。看到這一點，許多網民發現了比亞迪和特斯拉之間的鴻溝：一個專注於技術，另一個則吹牛。比亞迪目前的銷量太低了，我真的很想和馬自達一起考慮。技術不錯，但是太低調了。如果它能像特斯拉一樣自吹自,，那麼銷量定會不低。據了解，比亞迪推出刀片式電池後，特斯拉將效仿並推出裝有磷酸鐵鋰電池組的汽車。

比亞迪電動車有國安疑慮，就只能在中國賣。{:8_776:}

把阿六仔的新聞轉成繁體貼上是來搞笑嗎

智商堪慮

在中國佔據的高端電動車市場是特斯拉不是比亞迪

電池的設計很重要，無非是專利影響整車成本結構，至於安全性上的考量都各有各的優缺{:8_750:}

為何我只看到一張電池拆解的照片，純文字無佐證，誰在吹牛？記者嗎？

說現今熱銷的是吹牛?
很沒有辦法說服大眾吧...

緊張就會射 發表於 2021-2-25 22:50
比亞迪電動車有國安疑慮，就只能在中國賣。

大大，比亞迪在美國賣了很多年囉！不要再用飛鴿傳書了。{:8_731:}

wang6314 發表於 2021-2-26 02:31
在中國佔據的高端電動車市場是特斯拉不是比亞迪

特斯拉的銷售在下滑，google「新能源車市1月“開門紅”銷量增近2.5倍特斯拉突然不“香”了？」

順便google「特斯拉擬砸兆元 入股比亞迪」，應該看懂什麼意思了吧？

kuuk8338 發表於 2021-2-26 17:22
說現今熱銷的是吹牛?
很沒有辦法說服大眾吧...

純粹就電動車的技術而言，比亞迪遠遠強於特斯拉，這點還真不是吹牛的。

電池和發動機是電動車最關鍵的技術，這兩項特斯拉都望塵莫及；不過特斯拉也知道，所以準備大舉採購寧德時代的電池來補強。

再者，現在的電動車產量才多少？占整體汽車市場九牛一毛而已。現在的熱銷只不過是因為特斯拉走在前面，過沒幾年傳統車廠的產能上來了，特斯拉的市占率就會大幅滑落了。

Dorothy0755 發表於 2021-2-28 14:26
比亞迪電動車有國安疑慮，就只能在中國賣

參見上方回覆：比亞迪的電動車在美國已經賣了很多年了，遑論其他國家？

再普及一個小常識：巴菲特很早就看好比亞迪，並且大舉投資。巴菲特前10大持股中，比亞迪排名第8！