2021-03-27 02:54經濟日報 記者邱馨儀／台北報導


華航示意圖。聯合報系資料照

華航（2610）三架貨機進廠維修，導致最近航空貨運市場更為吃緊，台灣到美國急單已飆上每公斤400元，比上個月多100元；排擠效應下，長榮航空也宣布調漲台灣到大陸航點運價，4月1日起每公斤漲15-20元。業界形容，航空貨運市場目前是緊張萬分。


針對市場傳聞華航有三架貨機進廠維修，讓市場供給更為吃緊，華航證實，原本就排了航機固定計劃性大檢查外，有三架貨機進行歲修，747貨機近日確實發生臨時性非預期機械故障，需進行維修，造成計劃性航班取消情形。

長榮航空更在昨（26）日對客戶發出通告，表示因應全球市場物流變化，將自4月1日起調整台灣出口至港澳大陸航點運價，依現行運價每公斤上調15到20元。

原本空運供需即相當緊張，華航三架貨機維修使問題雪上加霜，兩家航空公司相繼宣布調高運價，顯示供需關係進一步惡化，但也意味航空公司收益樂觀。

業界人士指出，因為華航三架貨機故障，造成大量貨物囤積在倉儲，台美空運費用連連攀升，但即便華航、長榮航相繼宣布漲價，需求仍相當旺盛並優於預期，第2季空運市況樂觀。

影響空運的另一個因素是除了故障的貨機，華航還有貨機進行歲修，艙位更供不應求。

華航日前已宣布，自3月3日起往美國各點依現行運價再調漲30%-40%，調漲後台灣到美西每公斤運價達320元、美東每公斤330元。

由於華航三架貨機故障尚未修復，許多貨機航點班機取消或延遲起飛，貨機為華航現在最重要的營收來源，由於供給減少，已造成大量貨物囤積在倉儲，空運業內人士說，現階段桃機倉庫有大量貨物面臨無機可裝的窘境，運價勢必再飆漲。

https://money.udn.com/money/story/5612/5346994

每次看到我的股票上漲，就會覺得買太少了，這事實證明了我就是靠運氣在獲利的投機小豬。

toradora99 發表於 2021-3-27 10:23
每次看到我的股票上漲，就會覺得買太少了，這事實證明了我就是靠運氣在獲利的投機小豬。 ...

那小豬是買1000張太少了嗎?

我還是一樣持續看好這檔股票

只是股本龐大

漲的會比較慢

房子賣掉也不夠買１０００張啊=.=，當時誰知道會漲那麼多呢

老弟說有多少買多少，我就當他是反指標，就少少買個１０張

我就買個１００0０股 XD

toradora99 發表於 2021-3-27 10:23
每次看到我的股票上漲，就會覺得買太少了，這事實證明了我就是靠運氣在獲利的投機小豬。 ...

這和我的環球晶一樣，當初怎麼這麼膽小只買了一張，如今漲了將近10倍，不漲的股票怎麼買這麼多！

idwang 發表於 2021-3-27 10:46
那小豬是買1000張太少了嗎?

我還是一樣持續看好這檔股票

1000張只有好友這種財力才買得起，我們小資族都是買個十幾20張就很多了。

之前曾經買過雞蛋水餃股，跌了就攤平，最多有80張，最後血本無歸，之後就再也不敢攤平體質不好的股票了。