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TIIVIO
伯爵 | 2021-4-15 01:40:31

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X (美國鋼鐵)
今天等到美國鋼鐵的回調又到了極值區後,可以分享一下這隻大家追得很熱的景氣復甦股,與它的一個特性。
X是許多機構都持倉的公司,百年老牌,因此機構對買入 X 的疑慮並不高,政商淵源強硬。
從去年底的通膨預期發酵後,已經上漲了將近 300%。
大量流入的資金和調高的評級,使得它的股價走勢非常猛烈。
但它的傳統性,注定它的走勢無法像特斯拉那樣一路漲上去,籌碼長年掌握在機構手中,他們會適度控盤調節,所以大幅度的拉扯震盪就成為它的股性。
也因此,當美國鋼鐵的超買、超賣行為明顯,那就會出現相對應的背離。這些背離為 price divergence,一但進入區間的頂部或底部,就增大它隨後轉折的機率。
這也算是一種大幅波動下可參考的震盪指標 (關於震盪指標的合適用法我在去年的Amazon 貼文有提到過),與平常用均線看交叉的趨勢指標不太相同。(沒有自己設置的人可以用 RSI做代替)
而這種極值也來自於股價在特定時間內的超賣,由於主力控盤的意圖不是要它跌,而是別漲太快。
所以當股價回落到合理的趨勢線,抑或是超賣區,就會有適當的力量介入。
通常9個交易日的回調,俗稱低9,就是一個極值區的表現。
但記住,它是極值"區"而不是終值,代表的是較大機率空方的力度被消耗完畢。
隔天可能開盤往下跌到趨勢線後盤中反攻,或者打到前一天的低點就上攻,空方能再往下殺的力度與空間也小了。
再比對這隻個股是否有類似的極值特性。如果有,那它就適用這種高9跟低9的指標,因為多空雙方都以極值在拉扯這隻個股。
之後反彈了,會破前高嗎?
可能性較小,因為從20日均線來看它仍然超出中長期均線很多,如果主力是偏好它走長期,那用程式把均線預期拉出來,目前的買賣力度會讓短期均線在5月10號時跟中期均線交叉。但主力若不要兩者出現死叉,那大概5/1號就要增加上行力度,把均線方向轉向上。
所以反彈也會分為兩個走勢。
1. 反彈到20日均線後再度回調,並進行低檔震盪到5月1,(財報是4/29,但股價已跟隨著夢在跑,所以只要確認沒意外大賠錢就好。伴隨隔天開盤的走勢,蓄勢上行的時間差不多)。
2. 因為市場有很多外在的利多因素,若直接突破上方的20日均線,強勢的買氣,主力都拉不下來,就有機率去挑戰前高,最後搭配財報利好突破前高。
上一輪的假突破是造成這一波超賣的主因,一但多方確認支撐和空方乏力,就會對空方進行反攻,空方雖然會進行回撤,但若出現尬空的狀況就不太好,因為過快回到超買區,只是讓空方再有入場的空間。
因此雖然這一波的低點可能是短期的低點。但分批加倉的人,還是要有點耐心,別看它一上去就又追在尬空的高點。
至於盤勢走空怎麼辦,X的趨勢線非常的明顯,主力在60日均線就會出手,所以跌破60日均還伴隨大量,就要適當停損。
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說了一輪,我都只講技術面,因為這支股現在也只能講技術面,都漲300%了,它的實際獲利有300%嗎? NO。
它的股價已經 price in 很多通膨的樂觀預期,還有之後可能年底通過的基建法案,因為的美國基建實在太舊了,必須要執行,所以才會出現預期固化的表現,
鋼鐵價格會漲,但再續漲的原因已不只是來自於工業,來自房市的缺料已進入白熱化。
身為建築業內人士,我所知的北美的木材價格高漲到許多北方的城市面臨無木材可開工的窘境,如果在4、5月沒把基礎的木架構建好、之後的牆壁、屋頂、水電、室內裝修等根本趕不及冬天的停工。
因此當木材價已經漲到鋁製、鋼材的價格都有優勢後,就會催生轉料效應。目前的問題不單單是木材價格,而是根本拿不到木材的問題。
若不變動,建商就要面臨延遲交屋的風險。而這又牽扯很廣,跟不同建方的合約有關。
建商可能會選擇停止建造木造的建築,而優先集中已短缺的人力建設水泥鋼構的建築。
而加拿大身為木材生產大國,目前有80%的木材運往美國,20%留給本國建築市場用,若國內缺貨繼續,導致國內的建築時程無法趕上冬季前完工,那可能會調低外銷給美國的比例,再造成美國木材的短缺。
例如圖2的加拿大建築木材生產商 Interfor,過去一年到現在股價成長 540%,業績增長47%,需求是一整年高檔鈍化的狀態。
用其他建料取代木材,應該是短期內市場等待基建法案通過前,對市場催生需求的動力之一。
而鋼鐵廠為了因應需求而再蓋擴展鋼鐵廠,本身又是很大的鋼鐵需求。
至於許多基建會用到的鋼梁、鋼柱、鐵軌等就更不用說了,但這最終還需要等到基建法案的通過。
在這之前,有貨的廠商會先屯著,機構也會在價格進低檔時壓低進貨,最終在基建法案通過後,進行一致的利多出貨動作。把價格拉回趨勢線,再度上攻。
2016~2018美國鋼鐵的股價因為中國鋼鐵得禁運成長了500%,這種波動漲幅對材料界是很平常的事,但是它伴隨的巨幅波段波動,使得買進的人更要有耐心去等待合理的價位,同時不可忽略它大幅向下波動的風險。
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S.O.H
高級版主 | 2021-4-17 06:49:47

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