2021-07-07 09:21經濟日報 記者趙于萱／即時報導


長榮貨櫃示意圖。報系資料照

摩根大通5月底才把長榮（2603）目標價推升至131元，隨即碰上運價飆漲，長榮股價一舉衝破200元大關。該券商7日進一步更新報告指出，由於貨櫃業迎接旺季，運輸需求能見度直達年底，不論歐亞美洲主要航線都預期續漲甚至超漲，長榮獲利可望再提升，今、明年EPS預估挑戰29元、20元，目標價一口氣喊上「3字頭」305元。

摩根大通也是首家將台灣航運股目標價推至3字頭的券商，再寫外資圈對航運股的新天價。

報告主要針對近來航運股瘋漲，許多投資人詢問究竟要「下車」還是「抱股」？而其大幅拉升航運股的動作，清楚告訴投資人這波漲勢還沒完！

摩根大通表示，近期國際運價持續飛揚，亞洲航運股漲勢超乎預期，如長榮短線急漲330%，中海遠運、東方海外也大漲，一些投資人因此想要「下車」，但從全球運力供需來看，依舊沒有達到滿足，且第3季旺季更會增加需求，主要航線絕對還會漲。

摩根大通指出，運力不足來自一連串的因素造成，在原有缺櫃、缺工的問題外，蘇伊士運河、美國洛杉磯、歐洲乃至鹽田港相繼塞港，更加加劇短缺挑戰，最近一次的鹽田港事件還導致鄰近港口壅塞，難以快速解決。因此可預期下半年的運價續漲，能見度看好到2022年，特別是長程的歐亞、泛太平洋線更有上漲壓力。

原先摩根大通對今年上海出口集裝箱運價指數（SCFI）中的美、歐、亞洲線預估漲30%、90%、40%，其他線上漲50%，現大幅上修到60%、280%、40%及50%。而到2日為止，SCFI年漲幅達到142%。

此外，摩根大通指表示，部分航商不滿足於運價，陸續調高附加費，也支持運價走強。需求面來看，目前拉貨主要滿足返校季和年底消費需求，因通路在手庫存普遍不足，Drewry's預測，此波需求可延續到年底，3、4季對於貨櫃運輸的需要會逐步增加。

報告大幅上修長榮、中海遠運及東方海外的財測，長榮部分尤其看好受惠歐亞線及泛太平洋線上漲，以2021-2022年滾動的淨值／EBITDA搭配8倍乘數，推算合理目標價305元。

https://money.udn.com/money/story/5607/5583545?ref=tab20210707

航運股最近實在是太火了，昨天的成交量又接近台股的一半，怎麼看都是過熱的現象。

長榮今天被分盤交易，現在還在盤下，陽明的股價反而超過長榮了。

732 發表於 2021-7-7 10:31
航運股最近實在是太火了，昨天的成交量又接近台股的一半，怎麼看都是過熱的現象。

長榮今天被分盤交易，現 ...

分盤交易

這也太火熱了

那個技術分析還是基本面分析還是現金流量表能夠反應未來行情的話，大概能撐個一個月左右，每個月營收出來又能再高潮一波上去。

用訂單來反應需求的話，股價總是先偷跑一段時間才來發表新聞稿，半信半疑中又到了另一個高點，不管是賺夠了就跑，還是繼續持有都比買在高點來的安全。

idwang 發表於 2021-7-7 10:38
分盤交易

這也太火熱了

以前是整個電子族群佔大盤成交量約6成，現在是一個航運族群就能佔大盤成交量一半，所以很多檔股票都被分盤交易，降低熱度。

toradora99 發表於 2021-7-7 10:40
那個技術分析還是基本面分析還是現金流量表能夠反應未來行情的話，大概能撐個一個月左右，每個月營收出來又 ...

我一直在等航運股報價下跌的一天

之前沒賺到了

空也要空回來

idwang 發表於 2021-7-7 11:06
我一直在等航運股報價下跌的一天

之前沒賺到了

俺覺得搞不好會冒出個禁空令也不一定啊，感覺台股承受不了航運股的賣壓..

toradora99 發表於 2021-7-7 13:14
俺覺得搞不好會冒出個禁空令也不一定啊，感覺台股承受不了航運股的賣壓.. ...

航運股漲這一大波很多的籌碼都在散戶的手上，法人早在低價佈局準備要收割。

長榮海運今天還真的就跌停給我們看。

toradora99 發表於 2021-7-7 13:14
俺覺得搞不好會冒出個禁空令也不一定啊，感覺台股承受不了航運股的賣壓.. ...

還有鋼鐵股的賣壓

732 發表於 2021-7-7 10:41
以前是整個電子族群佔大盤成交量約6成，現在是一個航運族群就能佔大盤成交量一半，所以很多檔股票都被分 ...

航運鋼鐵如果降溫

政府就會少收很多稅了

732 發表於 2021-7-7 13:31
航運股漲這一大波很多的籌碼都在散戶的手上，法人早在低價佈局準備要收割。

長榮海運今天還真的就跌停給 ...

現在籌碼越來越混亂了

要洗掉很多散戶

才會有往上的空間

idwang 發表於 2021-7-7 15:24
航運鋼鐵如果降溫

政府就會少收很多稅了

資金就是這一套，只是在不同的類股之間輪動。

航運和鋼鐵股冷下本就會轉進電子股。

idwang 發表於 2021-7-7 15:25
現在籌碼越來越混亂了

要洗掉很多散戶

現在外資一直在提升航運股不標價，就是在引誘散戶進場。

台灣的散戶還真的既勇敢又捧場，最後的贏家還是法人。

732 發表於 2021-7-7 15:53
現在外資一直在提升航運股不標價，就是在引誘散戶進場。

台灣的散戶還真的既勇敢又捧場，最後的贏家還是 ...

現在資金量能那麼大

要把他打入跌停

也是要有很大量

732 發表於 2021-7-7 15:47
資金就是這一套，只是在不同的類股之間輪動。

航運和鋼鐵股冷下本就會轉進電子股。 ...

但是分散各股權量能

就不容易再創新高了

idwang 發表於 2021-7-7 16:00
現在資金量能那麼大

要把他打入跌停

長榮是量縮跌停，成交量和昨天差好幾倍

idwang 發表於 2021-7-7 16:01
但是分散各股權量能

就不容易再創新高了

第四季是傳統的電子旺季，我的鋼鐵股再抱一陣子也要轉進電子股了。

732 發表於 2021-7-7 16:15
第四季是傳統的電子旺季，我的鋼鐵股再抱一陣子也要轉進電子股了。

我是兩手空空

只有金融股

732 發表於 2021-7-7 16:09
長榮是量縮跌停，成交量和昨天差好幾倍

還要觀察幾天才知道有沒有退燒

732 發表於 2021-7-7 16:09
長榮是量縮跌停，成交量和昨天差好幾倍

今天長榮又碰到跌停

只是又拉上來了