Thomson Reuters報導，中國電池製造業巨擘寧德時代(CATL)週五(8月13日)宣布向特定對象發行股票，藉以募集最多達人民幣582億元(89.8億美元)資金、以補充流動資金並支應6項鋰離子電池產能擴增計畫。

知情人士透露，三星SDI(Samsung SDI Co., Ltd.)考慮分別投資至少3兆韓圜、1兆韓圜為Stellantis、Rivian生產電動車(EV)電池。

韓聯社報導，旗下擁有電動車電池大廠LG Energy Solution Ltd.(LGES)的LG化學公司(LG Chem Ltd)7月14日宣布，2025年底前將對電動車領域投資6兆韓圜、以提高鋰離子電池主要材料產能。

現代汽車集團(Hyundai Motor Group)7月29日宣佈將與LGES攜手斥資11億美元、在印尼成立電動車電池合資企業。

Global X鋰電池技術ETF(LIT.US)週四上漲0.43%、收86.86美元，創歷史收盤新高，今年以來上揚40.35%。

寧德時代：新能源汽車替代燃油車已是大勢所趨

寧德時代週五透過深圳交易所發布公告表示，公司擁有最廣泛的客戶基礎：中國客戶包括上汽、一汽、吉利、宇通、北汽、蔚來、小鵬；海外市場合作對象包括特斯拉(Tesla)、寶馬(BMW)、戴姆勒以及標緻雪鐵龍(註：現已更名為Stellantis N.V.)。

寧德時代指出，新能源汽車替代燃油車已是大勢所趨，新能源汽車產業面臨前所未有的發展機遇。

特斯拉去年全球電動車銷售量為50萬輛。根據日前發布的「2020年影響報告」，特斯拉的目標是在2030年達到年銷兩千萬輛。特斯拉上個月表示，上海超級工廠已轉型為出口樞紐。

寶馬執行長Oliver Zipse 8月3日在半年報電話會議上表示，寶馬100%支持電池動力車(BEV)。

中國電動車廠商蔚來公司(NIO Inc.)執行長李斌週四表示，全球電動車銷售正逼近臨界點。

中國全國乘用車市場信息聯席會(CPCA)週二公布，2021年7月BEV批發銷量年增204.5%(月增2.9%)至19.8萬輛、佔狹義乘用車批發銷量的13.1%，1-7月年增241.6%至110.8萬輛、占比達9.8%。

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