CNBC報導，小鵬汽車(XPeng Inc.)執行長(CEO)何小鵬在週四(9月9日)播出的訪談節目中提到，晶片短缺問題可望在18個月後獲得改善，但短期內情勢可能會惡化。他說，小鵬是一家非常年輕的公司，若能克服供應鏈挑戰，未來年銷量達30-50萬輛時將會有更好的表現。

何小鵬預測，所有汽車製造商都將成為機器人企業，這個過程可能需要10-30年時間。小鵬將機器人視為低速和隨機環境中的運輸工具，長期而言，隨著機器人變得更聰明、將能協助人類完成一些簡單的重複性工作。

小鵬9月1日表示，全球首款量產光達(LiDAR)智慧電動車款P5(配備NVIDIA DRIVE Xavier自動駕駛輔助系統處理器)將於9月15日正式發表、10月開始交車。

特斯拉：智慧電動車形同合成動物

華盛頓郵報報導，特斯拉(Tesla, Inc.)執行長馬斯克(Elon Musk)8月19日在人工智慧日上表示，特斯拉若不做機器人，別家企業也會做，特斯拉將確保製造出來的機器人是安全的。

馬斯克在2020年7月14日推文表示，他認為人口崩潰是繼人工智慧(AI)之後、對人類文明的第二大威脅。

馬斯克曾在2017年9月推文說，中國、俄羅斯以及所有具備強大電腦科學實力的國家都會競逐AI的優勢地位。

wired.com報導，特斯拉首席AI科學家Andrej Karpathy 8月在人工智慧日活動上表示，電動車可以被視為是一種動物，它能夠自主移動、感知環境並自主行動，特斯拉基本上是從頭開始打造出一隻合成動物。

蘋果(Apple Inc.)執行長捷克庫克(Tim Cook)在4月5日播出的紐約時報播客專訪中表示，自主性本身就是一項核心技術。他說，退一步來看，自主移動車就是機器人，自主性技術可以做很多事情。

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