歐盟在14日提出碳關稅，以保護境內的生產商。圖/路透

經濟部貿易局與中經院昨（15）日舉辦「企業如何因應國際綠色新政趨勢」論壇。對於歐盟碳邊境調整機制（CBAM，碳關稅）對台灣影響，歐洲國際政治經濟中心主任李牧山浩石說，若CBAM上路，台灣鋼鐵、鋁、化肥、電力等貿易額，估約新台幣230億元受影響。

他指出，CBAM能否上路仍有諸多討論。首先，歐盟CBAM是否符合WTO的最惠國待遇原則有待討論，勢必將面臨許多國家向WTO提出挑戰。他說，因CBAM通過須取得歐洲委員會、歐洲議會及歐洲理事會三方確認，因此現在不應假設已看到最終草案；不少國家選擇先按兵不動，等待CBAM在法律程序時就不攻自破。

中經院綠色經濟研究中心主任溫麗琪表示，由於我國依賴出口甚重，需即時做出因應，包括企業短期內應具備揭示產品碳含量，及申報程序能力，政府應有效建立碳定價制度，以進一步幫助企業未來出口成本負擔。

她指出，碳邊境調整機制的環境政策已從排放管制手段，來到經濟誘因手段，台灣不能置身事外，應正視所謂的「綠色競爭力」。

出席論壇的中鋼總經理王錫欽指出，政府應及早開始輔導廠商建立產品碳排放量的盤查能力，以通過查驗機構的驗證，並進一步簽訂多邊認證協定，使國內驗證機構機制能與國際接軌，特別是可與CBAM接軌的憑證交易及抵換機制。

台達電子經理許惠卿則是建議政府，可將出口產品碳費留在台灣，作為氣候變遷調適基金。而台達電作為國內首家執行碳定價的企業，對於中小企業的建議又是如何？許惠卿指出，關於碳定價可以參考企業所在地，搭配當地國家法規來訂定，並由公司提出一筆減碳費用，以達到節能的核心精神。

首爾大學環境研究所能源與環境政策教授、南韓2050碳中和諮詢委員會共同主席尹順真，則於會中分享南韓政府所提出的南韓綠色新政。

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