法拉利車隊領隊多梅尼卡利


　　　雖然費爾南多-阿隆索在車手積分榜中領先兩位紅牛車手暫居第二。但是法拉利領隊多梅尼卡利仍然感到了巨大的壓力，認為紅牛在西班牙的表現證明了RB6賽車在空氣動力學方面的優勢。如果法拉利要趕上紅牛，就必須為F10賽車帶來更多的下壓力。因為比賽接下來將在幾條對下壓力要求較高的賽道上舉行，因此空氣動力學水準將是成敗的關鍵。

　　“紅牛在自身性能方面真的不錯。”多梅尼卡利談到RB6在西班牙站的改進時說，“我們在周六和周五都看到了，這是事實，我們看倒了馬克-韋伯在正賽中的表現。對我們來說是需要研究的問題。”

　　“我們不必回應過度，但是有些事我們必須研究清楚。他們(紅牛車隊)提升了他們賽車的效率，所以他們做出了不俗的成績。”

　　“如果你看看比賽，他們真的是最快的，因為如果我們記得他們從賽季開始就包攬了杆位，但是他們在車隊積分榜中排名第三。這是非常重要的原素，不要忘記賽車的穩定性，不要忘記賽車的升級套件也是很重要的。”

　　“現下的情形讓我們能夠更努力地工作，主要是在空氣動力學方面為賽車找到更多的下壓力。這是我們必須邁出的一步，因為在其它幾條賽道上這是非常重要的，我們不能冒險使用不是很有實力的賽車。”

　　多梅尼卡利認為法拉利需要明白為何紅牛在使用軟胎時相比競爭對手擁有明顯的優勢，相反的在使用硬胎時優勢就沒有那麼明顯。“當前的原因還不是很清楚。”多梅尼卡利說，“這是我們的工程師需要明白的事情，我們需要徹底搞清楚，我們的車手的不同駕駛風格決定了對我們正在使用的胎環或者配方的不同需求。所以這對我們的表現非常重要的，這是我們必須謹慎處理的問題。”