●2.5升動力小漲●美系跑格●全新底盤設定
Price：未定
On sale：2010年第三季
期待度＝★★★★☆(3.5顆)
自04年發表以來，Scion tC就成為該廠於北美市場最受歡迎的車款，由其是年輕族群，而第二代大改款車型於今年紐約車展登場，換上更具侵略性的外衣後，讓這部雙門小跑更具備濃厚的運動氣息。
在外觀設計上流用許多2006年紐約車展Scion FUSE Concept的概念，新車看起來更寬更低，營造出動感氣息。重新設計的頭燈與水箱罩是強化銳利造型，厚實的C柱與外張輪拱確實讓tC更像是性能跑車，最妙的是方正造型的後葉子板呈現出美系肌肉跑車的特質，從車尾望去就能明白tC的新美式精神之處。
車室內的焦點無非是平底設計的三幅跑車方向盤，雙環潛望式儀錶則強化車室的戰鬥氣息；或許雙門車在實用性不是重點，但tC還是準備了5人座設定，後座也能6/4分離增加空間運用彈性，不過在全景玻璃天窗的浪漫氛圍下，Scion tC還是比較適合小倆口的甜蜜座駕。

方正線條的運用向來是Scion的拿手好戲，不過在新一代tC上看起來更有幾分美式跑車的肌肉感

動力小漲添玩味Scion tC雖擁有動感十足的外在，但性能輸出並非以狂暴作為訴求，自然進氣四缸引擎能有多少出力各位觀眾心中都有底。新一代車型在動力部分稍加升級，換上全新的2.5升直四引擎，在排氣量小漲及Dual VVT-i的助益下使得最大馬力來到180hp的水準，扭力輸出則有23.9kgm的水準，比起前代車型(161hp/22.4kgm)可說是進步不少，同時原廠也針對進、排氣設定進行調整，讓tC擁有飽滿低沉的性能聲浪襯托跑格。
而在變速系統方面，tC擁有全新的六速手排與六速自排可供選擇，手排變速箱在檔位安排與行程上更加精準，自排則提供手動換檔模式以符合tC的跑車作風。新一代tC採用全新的底盤，重新設計的前麥花臣、後雙A臂懸吊系統讓車身高度低於前代車型，18吋圈胎則提供更為充足的抓地力與寬輪距，可以想見其操控樂趣提升不少，成為表裡如一的動感小跑。杜嘉豪

Scion tC平價小跑的本質不變，極簡的內裝風格在跑車化設計點綴下呈現另類感受

新車上市搶話題，推出改裝版本似是相當好用的行銷手法！與Toyota關係良好的Five Axis，把全新的Scion tC加以強化，換上寬達4英吋的寬體套件與Bloodshot豔紅車色，圈胎更是大手筆升級為前245/30/20、後295/25/20的Yokohama Advan Sport輪圈與配胎，加上Tein可調阻尼避震器與TRD的華麗煞車套件，即便沒有狂暴動力，視覺馬力卻有500hp Over的效果。

謝謝樓主分享，希望我也能像樓主一樣強。