俄展示T-50戰機　蒲亭誇口勝過美F-22
更新日期:2010/06/18 15:37
（路透莫斯科17日電）俄羅斯總理蒲亭（Vladimir Putin）今天爬進俄國最新戰鬥機的駕駛艙，並發出豪語說，這架戰鬥機會勝過美國打造的F22猛禽戰鬥機。

蒲亭觀看了「第5代」隱形戰鬥機T-50的測試飛行。這架戰機宣稱是俄羅斯自1991年蘇聯垮台後，首架全新戰機。

根據俄國政府網站的報告，蒲亭在試飛後告訴駕駛員：「這架戰機會超越我們的主要對手F-22，不論是機動性、武器裝備和射程。」

蒲亭表示，這架戰機的價格比西方國家的類似機種便宜3倍，並且只要不斷進行更新，就能服役30至35年。

由蘇愷局（Sukhoi）成功研發的此型戰機，對俄羅斯來說十分重要，因為它顯示出俄羅斯能挑戰美國的科技，及在經歷後蘇聯時期的衰敗後進行軍力現代化。中央社（翻譯）

類型 匿蹤戰鬥機
乘員 1人
首飛 YF-22：1990年9月29日
F-22：1997年9月7日
服役 2005年12月15日
生產 洛克希德·馬丁公司
波音公司
通用動力
單位造價 3.5億美元
現況 現役
主要用戶  美國
衍生機型 X-44、FB-22

最大速度 2,410公里/小時(2.25馬赫)
1480公里/小時(1.21馬赫)(海平面)
巡航速度 1,963公里/小時(1.82馬赫)
實用升限 18,000公尺
最大升限 19,812公尺(65,000呎)
最大航程 3,219公里(1,600哩、1,840海浬)
(加掛2個外部燃料箱)
翼負荷 375公斤/平方公尺(77磅/平方呎)
推重比 滿載內載燃料：1.08(18,000磅)
50%內載燃料：1.26(9,000磅)
最大過載 −3.0/+9.0 G

F22原型機


摺疊式艙門掛彈艙





技術特點

KC-135空中加油機與F-22F-22採用雙垂尾雙發單座佈局。垂尾向外傾斜27度，恰好處於一般隱身設計的邊緣。其兩側進氣口裝在翼前緣延伸面（邊條翼）下方，與噴嘴一樣，都作了抑制紅外輻射的匿蹤設計，主翼和水平安定面採用相同的後掠角和後緣前掠角，都是小展弦比的梯形平面形，水泡型座艙蓋凸出於前機身上部，全部武器都隱蔽地掛在4個內部彈艙之中。

結構特點
水平面上為高梯形機翼搭配一體化尾翼的綜合氣動力外型，包括彼此隔開很寬和並朝外傾斜的帶方向舵型垂直尾翼，且水平安定面直接靠近機翼佈置。按照技術標準（小反射外形、吸收無線電波材料、用無線電電子對抗器材和小輻射的機載無線電電子設備裝備戰鬥機，其設計最小雷達反射面為0.005-0.01平方米左右）。在機體上還廣泛使用熱加工塑膠（12%）和人造纖維（10%）的聚合複合材料（KM）。在量產機上使用複合材料（KM）的比例（按重量）更將達35%。兩側翼下菱形截面發動機進氣道為不可調節的進氣道，發動機壓氣機冷壁進氣道呈S形通道。發動機二維向量噴嘴，有固定的側壁和調節噴管橫截面積；及可俯仰±20°角偏轉推力向量的可動上下調節板。

航電系統
按TRW公司通用手冊研製的整套綜合機載無線電電子設備包括：中央數據綜合處理系統；綜合通訊、導航和識別系統ICNIA和包括無線電電子對抗系統的全套進行電子戰的設備INEWS；具高分辨力的機載雷達AN/APG-77和光電感測器系統EOSS，兩個鐳射陀螺儀的超黃蜂LN-100F慣性導航系統（HHC）。機載雷達為帶電子掃描的主動相位陣列雷達，它包含了近2000塊模組，其中使用了超高頻率範圍的單一積分系統技術。為提高隱蔽性，設計有雷達站被動工作狀態，在配合上ALQ-94的情況可以不啟動主動雷達達到在400KM外預警敵機的效果，它保證雷達站以主動狀態工作時使信號更不容易被截獲。飛行員座艙內的自動儀表設備包括4台液晶顯示器和廣角儀錶起飛著陸系統。

F-22的航空電子系統採用「寶石柱」計劃取行的系統構形研究成果和許多新技術。這種可重構的系統構形，用外場可更換模件（LRM）取代了外場可更換部件（LRU）。各模件分別承擔整個航電系統的一部份工作，各模件承擔的工作與飛機執行任務時的飛行階段密切相關。而且當某個模件發生故障時，可使用其他正常模件來承擔這一階段最重要的功能，從而提高了系統工作的可靠性。

雷達
F-22的AN/APG-77雷達是1個用於探測目標的有源相控陣系統。它通過集中式數據處理系統與其他感測器和航空電子設備一起工作。處理器控制天線發射和接收波束的圖形，以及處理接收的雷達數據。

APG-77雷達的技術基礎是來自超可靠雷達（URR）計劃和空軍的有源相位陣列雷達試驗。超可靠雷達的獨特的特點是德州儀器公司的固態相控陣（SSPA）天線。每個輻射元件的獨立發射和接收是這種系統設計中的創新之處，並確保提高了靈活性、小的雷達反射截面積和寬頻帶。

武器裝備
機砲：1門20mm M61A2火神式六管旋轉機砲，配有480發砲彈
空對空構型：
6枚AIM-120先進中程空對空飛彈
2枚AIM-9響尾蛇飛彈或AIM-132
空對地構型：
2枚AIM-120先進中程空對空飛彈、2枚AIM-9響尾蛇飛彈或AIM-132
2枚GBU-32聯合直接攻擊彈藥（Joint Direct Attack Munition, JDAM）或
2枚風偏修正彈藥灑佈器（Wind Corrected Munitions Dispensers, WCMDs）或
8枚GBU-39小直徑炸彈（Small Diameter Bombs, SDB）

F-22A的匿蹤效果並不會比YF-22來得差

美軍自己在紅旗等模擬戰鬥中，扮演紅軍的飛行員哀嚎著肉眼都可以看到F-22A但雷達幕上還是一片空白....
即使是遇上有主動電子掃描雷達AESA的機種例如駐阿拉斯加的F-15C"金鷹"戰機(裝備APG-63V2AESA)與美軍持續改良的F-15C機群(換裝APG-63V3/4)不知道是何種機種(F-15C?美軍另一種裝備AESA雷達的現役戰機是很多人討厭的F/A-18E/F)也無法有效追蹤F-22A以求在視距外發動攻擊
幾次F-22A翻船的紀錄不外乎都是視距內達成的，最近一次遽聞是F-16C以JHMCS與AIM-9X締造的。

而且要知道一點是，現在的F-22A照美軍的標準來講，還不算"全配"。
預算有限，美國空軍還是力求更多飛機，其他升級項目飛機多弄一點後再說~

T-50金鷹（Golden Eagle）式高級教練機是韓國和美國合作的一款超音速高級教練機，韓國航太工業公司（Korea Aerospace Industries，KAI）是本機研發計畫的主承包商，洛克希德馬丁（Lockheed Martin）公司提供技術協助[5]。

本機預計將用以取代現役鷹式Mk 67型（Hawk 67）、T-38A鷹爪（Talon）及F-5B自由鬥士等轉換教練機的一款先導教練機（Lead-In Fighter Trainer，LIFT）[6]；而由教練機型衍生的攻擊機型，將取代退居二線的F-5E/F老虎Ⅱ（Tiger II）式戰鬥機[7]。



是她嗎????
當然不是~{:3_317:}

T-50戰鬥機，是一架由俄羅斯蘇霍伊公司所開發生產的高性能多用途戰鬥機。目前為PAK FA計畫的原型機，在2010年1月29日進行了首次試飛。

在80年代末，蘇聯需要新一代飛機，以取代MiG-29和Su-27。這計畫衍生出Su-47和MiG 1.44兩種戰機以滿足這一需求。2002年，蘇霍伊被選為主導戰機的發展，融合Su-47和MIG1.44的技術發展出新的作戰飛機-PAK FA。
基本資料

機身
T-50機身的橫截面為橢圓形，全機主要由鈦鋁合金建造，13%為複合材料。機鼻雷達罩在前部稍微變平，底邊為水平，為的是將它的反尾旋性能最優化。

機頭的相控陣列雷達

駕駛艙
駕駛艙的設計著重於飛行員高度的舒適性，使得飛行員能夠以極高的G力負載操駕下控制飛機。機上配有了新型的彈射椅和維生系統。幾何可變適應彈射椅以60°角的傾斜，用來減少高G力之下對飛行員的衝擊。這個座椅可以讓飛行員以一般情形下無法承受的高G力負載來做出近戰纏鬥（dogfight）。

試驗機三視圖

T-50戰鬥機

基本諸元

機組員：1名
長度：22.0 m
翼展：14.2 m
高度：6.05 m
翼面積：78.8 m²
空重：17,500 kg
載重：26,000 kg
最大起飛重量：36,000 kg
發動機：2×Lyulka AL-41F 後燃器，數位控制渦輪扇發動機
推力：每個 9,800 kgf
後燃器推力:每個 17,950 kgf
向量推進範圍：-20°至+20°；
噴口轉速度：30°/秒（上下左右4方向）

飛行性能


最高速度：2,600 km/h
巡航速度：1,400 km/h
航程：4,000 km
實用升限：18,000 m
爬升率：350 m/s
翼負荷：470 kg/m²

武裝搭載

機炮：1× 30 mm GSh-30-1機炮，備彈150發
導彈：14個掛點
空對空：
R-77
R-77PD
R-73
K-74
空對地：
X-29T
X-29L
X-59M
X-31P
X-31A
KAB-500
KAB-1500

都缺乏實戰經驗....
老美與老俄應該都想找機會測試實際空戰驗證吧?
伊朗跟北韓(北朝鮮)有可能是他們有機會的測試國嗎 ?
以上是個人看法{:3_349:}

感謝大大分享 !!

感謝分享最新戰機

有道是；兒子是自己的好！

所以蒲亭會這麼說，我們可以理解的啦。

這種過高科技產品才不會隨便送上戰場咧
想想看
萬一在某區域衝突中~~1架F-22墜毀~~不確定是否為擊落喔!!!!!
是墜毀喔~~
這新聞會有多大????會怎樣寫~~~??老美的面子?????

不管怎樣~美製戰機的實戰經歷ˋ戰果與名聲皆比俄製戰機來得優多了!
一切但看未來雙方若有機會互戰的結果而言吧....

俄羅斯也做出能跟F22抗衡的T50拉不過很多數據和性能都要實戰經歷才能改進

謝謝分享啦^0^

雖說便宜沒好貨，還是覺得應該試一下才知道。至於洛馬指導或是主導韓國研發的所謂金鷹就別提了。

謝謝大大的詳細分析

要說性能的話..
應該還比不上F-22,不過還是各有優缺點吧!!
希望可以繼續加油歐!!
{:3_317:}

唉，鹅毛终于是衰落鸟。你看看大陆的砖家门，丝带就是猛龙的大改阿。

看來不錯看的樣子支持!
T-50金鷹（Golden Eagle）式高級教練機是韓國和美國合作的一款超音速高級教練機，韓國航太工業公司（Korea Aerospace Industries，KAI）是本機研發計畫的主承包商，洛克希德馬丁（Lockheed Martin）公司提供技術協助[5]。本機預計將用以取代現役鷹式Mk 67型（Hawk 67）、T-38A鷹爪（Talon）及F-5B自由鬥士等轉換教練機的一款先導教練機（Lead-In Fighter Trainer，LIFT）[6]；而由教練機型衍生的攻擊機型，將取代退居二線的F-5E/F老虎Ⅱ（Tiger II）式戰鬥機[7]。是她嗎????當然不是~