邁凱輪昨夜又是一個不眠之夜，為了給20萬到場支援劉易斯·漢米敦和簡森·巴頓的車迷有個交待，邁凱輪的試車手格裡·帕菲特在類比器中忙到了後半夜，以類比沒有吹氣擴散器升級的賽車表現。

車隊此前對於升級套件在銀石的表現充滿了信心，但升級後的賽車操控非常困難——有消息源暗示問題是排氣管的熱浪使MP4-25的底板被燙的變形了，這影響了賽車的空氣動力性——這讓車隊不得不在周五晚間放棄這次升級。

然而車隊卻決定保留其引入的前鼻翼——為此車隊試車手帕菲特緊急飛回了沃金工程，在類比器上進行特別類比試跑，以類比“部分”升級的賽車部件表現，並尋找設定。

儘管去除了吹氣擴散器，但邁凱輪工程總監培迪·勞告訴BBC他依然保持著樂觀的情緒，他認為車隊依然強大，“我們在土耳其沒有吹氣擴散器也很強，那是一條相似於這裡的賽道。吹氣擴散器會影響速度，但在這裡我們還有其他升級部件，對於那些部件我們很滿意，所以我們還挺樂觀的。”

邁凱輪希望他們能在14天後德國大獎賽上及時將改進版的吹氣擴散器投入使用。