長榮航總經理孫嘉明24日在股東會後表示，今年受惠客運復甦、機票上漲，第一季獲利繳出亮眼成績單，EPS為0.84元；第二季挾客運暢旺、近兩月機票平均上漲五成及油價走跌利多，營運可望優於第一季，並迎接暑假旺季到來，今年營運有機會逐季走高。

長榮航24日股東會順利通過去年財報，全年EPS為1.34元，並決議每股配發0.8元現金股利，另完成董事改選。孫嘉明表示，疫後客運強勁復甦，今年第一季合併營收繳出444.26億，年增47.6％、季增12.63％的成績單，並寫下同期新高紀錄；每股獲利0.84元，創歷年第一季獲利最高紀錄。由於目前歐美長程線熱賣，近兩個月機票平均漲幅達五成高於預期，且油價下跌有助降低成本，估計第二季營運不會少於第一季。

孫嘉明指出，長榮航客運票價原預估與疫情前約有三成漲幅，但因機位銷售機制配置得宜、營收系統調控發揮效益、高單價的歐美長程航線占比拉高、及商務艙與豪華經濟艙機位需求強勁等四大利多貢獻，近兩個月平均票價漲幅達到五成，高於預期。孫嘉明也觀察到疫情後的特殊趨勢，即商務艙、豪華經濟艙的年齡層往下降，年輕人還不少，使得商務艙及豪華經濟艙的機位不夠賣。

孫嘉明表示，長榮航前四月客運合併營收382.6億已超越疫情前、2019年同期的11.6％，預期暑假旺季整體市場需求旺盛，在轉機歐、美旅客量穩定成長，國人解封出遊加持下，可進一步帶動全航線訂位量。孫嘉明說，觀察7月目前平均訂位率，長榮航全航線皆穩定成長，尤以歐美長程線最暢旺，訂位率已達七成，預期載客率將逾九成；另熱門的東北亞、東南亞航線在旺季效應下，後市可期。目前長榮航載客航班數已恢復至疫情前同期的75％，預期年底可恢復至八成以上。

孫嘉明指出，長榮航A321機隊已於去年第四季起陸續還機退役，預計今年底時A321機隊將減為18架，後續將視市場狀況是否部分A321機隊延租或引進替換機型。目前長榮航機隊有86架，含客機78架及貨機8架，未來尚有5架787-10客機、9架787-9客機及1架777F貨機將在2027年前全數引進，營運可望穩定成長。

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