不景氣加劇海運鏈供需失衡，拖累運價跌跌不休，上海出口貨櫃運價指數SCFI在21日最新報價，續跌1.07％至924.29點，即將面臨900點保衛戰。同時，檯面下船公司仙拚仙也不容忽視，市場傳出海運聯盟船清戰場，以價格戰逼退中小型航商，令美西線、歐洲線運價分別跌破每40呎櫃1,200美元的成本線。

若以裝載率、營運成本計算，業界透露，許多美西線、歐洲線船舶陷入虧損窘境，過去兩年船公司賺進超額利潤，滿手現金存在銀行也大賺利息收入，現在開始要貼錢或拿利息收入補虧損。

據了解，已有中小型船公司見無利可圖，寧可保住疫情期間獲利等待來日再戰，先畫出停損點喊撤，總部在上海的中聯航運19日起暫停美西線，後續「中聯效應」是否發酵，受矚目。

多家船公司、貨代業者表示，目前歐美貨運量少不足以消化過剩運力，運價易跌難漲。有兩個觀察重點，一是歐洲線即將進入7月開始的傳統旺季，卻感覺不到旺季氛圍，運價失去支撐，補貨季節可能將推遲到8月以後；二是7月中觀察美國線補貨行情是否啟動。

上海航交所趕在端午連假前，提早在21日公布本周報報價，SCFI指數下跌10.02點至924.29點，連續三周下跌。其中，上海到美西每40呎櫃運價1,173美元，下跌34美元，跌幅2.82％：到美東每40呎櫃運價2,061美元，下跌42美元，跌幅2％。上海到歐洲每20呎櫃運價793美元，小跌15美元，跌幅1.86％；到地中海線每20呎櫃運價1,588美元，小跌13美元，跌幅0.81％。

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