美國電動車巨頭特斯拉（Tesla）預計7月2日公布2023年第二季銷量，中國市場的表現尤其受到關注。在激烈價格戰與競爭對手進逼下，分析師認為，特斯拉第二季在中國市場的銷量，雖可望創歷史新高紀錄，但其市占率將因比亞迪等中國車廠的蠶食而縮減。

綜合外媒29日報導，中國目前已是僅次於美國、特斯拉在全球最重要的生產基地與市場，但也是競爭最激烈的市場。為鞏固當地市占率，特斯拉去年10月與今年1月兩度降價，迫使中國同業跟進，由此掀起白熱化的價格戰。但此舉受到投資人質疑其獲利能力，導致5月上旬，特斯拉中國在四天內兩度漲價，同樣驚動市場。

從股價上來看，截至6月28日收盤，今年特斯拉美股已累計飆漲137％，尤其5月15日迄今更出現一波多頭走勢，期間漲幅達54％。面對7月2日特斯拉將公布第二季銷量，而其在中國市場的銷量將在7月第一周經由行業組織的數據得知。投資市場皆屏息以待，關注數據表現是否能支撐特斯拉股價後續表現。

根據中國乘聯會數據與特斯拉財報顯示，今年第一季特斯拉中國的交付量（包括中國本土與出口）約為19萬輛，中國市場營收約占特斯拉總營收21％、銷量約占三成。

對此，招銀國際證券分析指出，特斯拉第二季在中國的銷量預估達15.5萬輛、將較季度歷史最高紀錄的2023年第一季成長13％，但市占率預估將從第一季的16％縮小至13.7％，反觀比亞迪、廣汽集團旗下EV品牌「AION」的市占率將提升。

先前分析師認為，特斯拉在推出新車型、改進導航系統、增加豪華內裝或提供貼心客戶服務，以滿足消費者對電動車不斷變化的偏好方面，依然落後中國競爭對手。中國乘聯會祕書長崔東樹表示，特斯拉正面臨著產品組合非常有限的嚴重問題，它對中國消費者的偏好反應遲緩，導致其定位非常被動，只能依靠降價等手段來保持競爭力。顧問公司Automotive Foresight常務董事Yale Zhang指出，特斯拉若想要追求進一步的成長，必須將銷售網路擴大至中國的二三線城市。

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