上海出口貨櫃運價指數SCFI再度翻黑，7月首周下跌2.29％至931.73點，主要受到歐洲線、地中海線同步下跌3％拉低，還好美國線撐住，美東線開平盤、美西線小幅下修0.28％，對此，馬士基、達飛等歐系航商，已大動作帶頭喊漲歐洲線運價，預計7月底、8月初漲一波，希望複製美國線喊漲模式。

業界透露，近月美國貨量小幅回升，歐洲貨量持續低迷，兩者都不若傳統旺季出貨預期，但美國線趁著貨量小幅增加，透過三次漲價行動，逐步達到築底再拉高的護價目標，最近一次美國線7月1日喊漲，配合縮艙，首周僅回跌100美元。

這也激勵歐系船公司帶頭喊漲歐洲線、地中海線，但目前歐洲貨量低迷，且涵蓋多個政經環境迥異的國家，加上萬TEU級新船持續投入，能漲多少有待考驗。

業界解讀，由於貨量不如預期，但喊漲行動顯示航商除了嚴格執行空白航班措施外，也不願意長期低價承攬貨運，隨庫存水平逐漸正常化，航商也希望將運價守穩在有機會獲利的水準。

SCFI 7日上海到歐洲每20呎櫃運價740美元，下跌23美元、跌幅3.01％；到地中海線每20呎櫃1,413美元，下跌53美元、跌幅3.62％；美西線每40呎櫃運價1,404美元，下跌4美元、跌幅0.28％，美東每40呎櫃運價2,368美元，開平盤。

第三季雖然全球經濟仍受到通膨、戰爭、地緣政治等影響，貨代業者表示，在蘋果新機發表、AI應用商轉、電動車增溫等，搭配製造商與零售商為返校潮需求與年底購物旺季重新建立庫存，海運下半年產業需求能見度提升，期待整體營運較上半年回溫。

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