陸股上市四大物流業者6月經營數據19日出爐，結合此前數據顯示，2023年上半年順豐控股營收高達人民幣（下同）1,224億元，排名第一。期內圓通速遞、韻達股份、申通快遞營收分別為254億元、214億元、186億元。

界面新聞報導，順豐稍早預告，2023年上半年淨利為40.2億元～42.2億元，年增60％～68％。然而，順豐上半年供應鏈及國際業務的表現卻不甚理想。

順豐6月速運物流營收年增7.85％至167.04億元，但供應鏈及國際業務（包括國際快遞、國際貨運及代理、供應鏈業務）的營收卻下滑51.66％至51.08億元。這是順豐連續九個月供應鏈及國際業務與上年同期相比下滑，較該業務月收入最高位下降近一半。針對6月該業務銳減一事，順豐指出，主要受到國際空海運需求及價格與2022年同期相比均下滑影響所致。

在合併嘉里物流前，順豐的供應鏈業務營收每個月僅10億元左右。但2021年10月合併嘉里物流後，順豐控股的供應鏈及國際業務與上年相比大增，當月該業務增長779.1％至87.47億元。2021年，多種因素影響，運力供給嚴重不足，運輸需求大增，海運費迅速增加，空運市場隨之火爆。

2022年6月，順豐的供應鏈及國際業務營收曾突破100億元。但進入2022年下半年，市場紅利消退，順豐該業務中的「嘉里物流因素」也隨之消散。

業務量方面，順豐、圓通、韻達、申通6月業務量分別為10.17億件、17.92億件、15.81億件、15.23億件。中通快遞暫未公布數據，但據此前表現，該公司業務量將居第一，圓通則第二。

值得注意的是，韻達和申通的業務量6月僅相差5,800萬件，兩家企業爭奪「通達系」市占率第三名的競爭備受關注。曾經的行業二哥韻達如果被申通超越，將掉到「通達系」末位。目前「通達系」的末位淘汰制正處於關鍵期。

每日經濟新聞引述安信證券分析指出，在經濟弱復甦環境下，快遞業需求韌性突顯。但由於主要快遞企業產能過剩及競爭策略變化，2023年價格競爭意外加劇，行業價格已再次降至較低水準。在此環境下，看好龍頭恆強，在穩定的加盟網支持與營運實力下，有望有效擴張市占率，推動規模效應與管理效應充分降本，帶來業績韌性。

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