急轉彎 - 是愛開快車的朋友一定會遇到的狀況。而急轉彎時，很自然的方向盤就會向某一邊打到底，或是轉打的角度很大，此時傳動軸所負擔的扭矩也會增加。機件的負擔大了，自然就容易加速老化或磨損，減短壽命是必然的。這裡我們來研究一下前輪的傳動軸，在急轉彎時會發生怎樣的變化。

傳動軸的兩端都有一個萬向機構，一端連接到變速箱、一端連接到前輪（轉向輪）。而這個萬向機構�面，填充著耐高溫的潤滑油，外面並以一個橡膠材料的防塵套包覆密封著。在連接輪子的那一端，就是傳動軸容易發生故障的部分。一般來說，就是它的防塵套破裂而導致漏油現象，造成萬向機構潤滑不足的情形。

傳動軸防塵套破裂的原因就是時常將方向盤左右打到底，而又同時進行轉彎的動作所造成。

由圖片中可以看得出來，傳動軸防塵套的的形狀就好像是「吸管」頸部可以彎曲的皺折部分。我們一般將吸管的頸部拉出時，如果拉太用力、一瞬間拉太出來，都有可能造成皺折部分的破裂，所以在吸取飲料的時候，就會發生飲料外漏、吸不出來的現象；傳動軸的防塵套也是一樣的。

傳動軸位於車底，時常被輪胎捲起的泥沙噴濺，而它的材質也是橡膠，所以久而久之就會發生硬化，如果這時候猛烈的將它拉伸（也就是方向盤向一方打到底，又急加速時），是很有可能造成的龜裂（也或者會被底盤下飛起的異物擊破），於是裡面萬向接頭滾珠軸承的高溫黃油就會因受熱膨脹、旋轉離心力而從裂縫飛濺出來。

傳動軸的萬向接頭一旦潤滑不足，它的滾珠軸承馬上就會磨損，於是轉彎時就會發出「搭搭搭」的連續噪音；更有甚者，在直線行駛時也會發出聲音。


▲滾柱（左）、及滾珠軸承圖片。

傳動軸的材質因為要承受起步、爬坡時的大扭力，所以除非受到外力撞擊，不然在一般行駛之下它是相當不容易損壞的。如果發生傳動軸的防塵套破裂情形，但是行駛時尚未出現異音，就代表「萬向接頭」並沒有損壞，可以在重新填充潤滑油後，更換新的防塵套即可；也或者只更換萬向接頭的部分就OK了。不然更換整支全新的傳動軸是相當划不來的事情，因為它材質的關係，所以費用相當昂貴。

而目前許多保修廠都懶得替車主拆解傳動軸防塵套做更換，一般都整支換掉，在技術層面來說，這是省事的做法，而在經濟考量下，還有更換翻修件的選擇。翻修件其實就是維修好萬向接頭的部分後，重新賣給你而已。

[註：後輪傳動車型並無前輪傳動軸]

真是重要知識啦
感謝分享喔

真是詳細的解說.那如果傳動軸真的故障(斷掉)~會有什麼樣的明顯狀況發生呢?