今年可說是自行車業最辛苦的一年，由於整車廠持續配合客戶去化庫存，減少2024年新車款下單量，拖累上游零組件廠產能利用率下滑，毛利率跟著縮水，包括桂盟（5306）、利奇（1517）、日馳（1526）第三季與前三季獲利腰斬再腰斬，股價也已重挫約3成。

金屬鏈條供應商桂盟去年第三季毛利率高達48.50％，今年第三季下滑到35.96％，年減12.54個百分點，單季EPS僅1.22元、年減73.72％；前三季稅後純益6.24億元、年減61.5％，EPS為4.95元。

桂盟表示，因自行車新車製造市場需求不振，拖累第三季獲利大減逾7成，預期第四季在歐美修補市場與新車市場進入傳統出貨淡季下，營運情況恐仍維持第三季的低迷。

桂盟強調，「預期2024年整體產業不會比2023年還糟」，目前自行車庫存繼續朝著健康方向去化當中，在經銷通路商大力促銷自行車下，預期2024年上半年就可以看到新車訂單逐漸回溫。

日馳也因產能利用率大減衝擊，第三季毛利率下滑至29.53％、年減6.06個百分點，稅後純益縮水到0.05億元、年減95.34％，EPS剩0.09元；前三季稅後純益0.74億元、年減76.5％，EPS為1.24元。

利奇去年前三季大賺5.29億元，今年前三季卻出現稅後純損0.72億元，每股稅後淨損0.32元。

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