美國年終購物空運需求出籠，以電商貨為首的貨載暴增，支撐亞洲飛美國運費維持高檔，自11月起漲至今，台灣飛美國運費上漲逾5成，大陸至美國運價每公斤維持約10美元。由於接下來，還有亞洲華人區過農曆年工廠放長假，包括中菲行、捷迅等貨代業者樂觀預估，可望刺激新一波的出貨潮，亞洲至美國空運需求將一路旺至農曆年前。

市場傳出，航空業正在觀望是否調漲運費，關鍵要看下周以後耶誕假期市場貨量，若只有電商貨難撐大局，空運的大宗貨物如半導體、電子消費品等，出貨要明顯回溫才行。

貨櫃海運方面，台驊、中菲行等貨代業透露，許多船公司為阻跌運價，12月1日起調漲亞洲到美國、歐洲運費，漲幅分別約15％、55％。

台驊表示，本周歐、美線運價有撐，受巴拿馬運河乾旱影響，美東線運價較有上漲空間，已有船公司通知15日起美東線每40呎櫃調漲約200美元。

中菲行表示，自11月9日起中美客運航班陸續增班，提升腹艙運力，因客運需求旺占用不少行李櫃，致貨運艙位增加有限，加上電商、電子產品空運需求，安克拉治火山爆發及暴風雪，多家航空公司取消亞洲與美國之間的貨運航班，帶動亞洲至美國運費大幅上漲，且增加臨時包機。加上美國因應黑色星期五、耶誕節和新年假期購物等緊急需求，預估短中期亞洲至美國空運市場需求仍旺。

捷迅表示，國際市場在大陸10月黃金周後，消費性電子及零售商品庫存逐步修正至健康水位，前三季製造業生產出貨遞延，加上年底電商購物需求等補貨效應，推升空運量，預估空運熱度可望持續到明年第一季。此外，航空業自第三季開始，仿效船公司減班，維持運價。

據業界最新資訊，大陸飛美國運費每公斤約10美元，本周維持高檔；台灣飛美國運費每公斤新台幣約260～270元、台灣飛歐洲運費每公斤新台幣約225～235元（皆含燃油附加費49元，12/16以後為45元）。

至於貨櫃海運需求偏弱，目前美東線每40呎櫃約2,600美元，美西線每40呎櫃約1,600美元，歐洲線每40呎櫃1,400美元以上。

台驊表示，除了控艙效應，受巴拿馬運河塞港影響，美東線可望有漲價空間。因應大陸內外銷市場不如預期，明年春節工廠放假可能延長，有望刺激農曆年前一波小出貨潮，支撐運價。

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