威廉姆斯技術總監薩姆·麥克難以理解為何競爭對手不能確定他們是否在本週末的蒙扎保留F-導管——因為他認為他肯定會將F-導管保留在賽車上。

邁凱輪最初準備本賽季第一次去除F-導管，但現下他們決定在周五作背靠背測試來決定是否使用，而法拉利，雷諾和紅牛業都表示他們會放開選擇。

低速的蒙扎各支車隊都將採用低下壓力套件，因此直道上F-導管失速帶來的阻力減少反而很少了。然而，麥克認為在蒙扎使用F-導管會帶來更多益處，“我真的不理解為何在蒙扎F-導管會成為議題。在蒙扎我們使用F-導管的尾翼，會有巨大的阻力差別。我不知道為何你不想用它。”

“有爭論說當你拿減少尾翼本身的阻力時，F-導管的作用就減小了。這是正確的，但它依然能讓翼片失速，如果能讓翼片失速那就失速吧——對於我們來說想都不用想。我想所有人都會使用它的。”

小紅牛是最後一支接近引進自己F-導管的車隊，他們今天在Vairano賽道進行一天的直線測試評估。