百年老店的臺鐵規劃多時轉型為國營「臺灣鐵路股份有限公司」，將於2024年1月1日正式掛牌營運，此一轉變，代表臺鐵將由機關身分轉為國營企業公司，未來須自負盈虧，故轉型後組織將重新調整，透過企業化經營，提供旅客更好的服務，並以此提升旅客的黏著度，達到獲利的狀況。

內定臺鐵公司董事長杜微表示，改制為國營公司後，未來透過企業化經營，將有嶄新的營運及服務，如提升營運安全，將設置「安全管理委員會」，同時提高營運安全相關專責部門層級，營運安全處、職業安全衛生室由總經理直轄督導，北、中、南、東各區營運處亦加設安全科，強化營運安全基層管理，發揮整體力量。

財務方面，臺鐵說，1,700億元既存短期債務，交通部將設立償債基金承接、處理既存短期債務，使臺鐵公司掛牌營運當日能債務歸零，擺脫財務困境。



而為確保臺鐵公司財務競爭力，除移撥適足資產至償債基金、部分經管地方政府土地部分未來改以無償方式提供臺鐵公司使用外，其餘資產全數作價投資臺鐵公司；未來臺鐵公司可有效運用財務槓桿，提升公司盈餘。

另外，臺鐵過往長期配合政府政策，照顧國人基本民行權利，其經營許多無法獲利的小站及服務性路線、運價未能依規定合理調整反映營運成本等因素所造成之營運虧損，未來將由政府適當補貼。

對於組織人力部分，未來臺鐵公司將設立北、中、南、東各區營運處，並授予各營運處權責，負責辦理區內行車運轉、客貨服務、運安考核、業務協調及緊急應變等作業，強化橫向整合、縮短指揮鏈及行政流程，提升各項營運效率。

未來臺鐵公司化，從業人員進用將更靈活有彈性，採自辦從業人員甄試方式，視公司業務需要及工作性質，增加人力晉用的頻率，進用適性人才，可由各區營業處負責辦理人員進用，使人力得以更即時補缺，亦得提升專業能量（如聘請安全、資訊等技術專業人才）。

為激勵員工，未來臺鐵公司將建立員工激勵制度，使臺鐵從業人員得到正向鼓勵，使組織運作更有效率，每年度依其績效最高將可給予4.4個月獎金（原最高僅2.5個月獎金）。

想要賺錢就要調整票價，用差別費率先小賺一筆，多加一些服務項目，車站周圍要不時更新造景讓遊客打卡路過之類的。不過我好久沒坐火車啦，都坐統聯客運來回台北台中。

toradora99 發表於 2023-12-31 11:11
想要賺錢就要調整票價，用差別費率先小賺一筆，多加一些服務項目，車站周圍要不時更新造景讓遊客打卡路過之 ...

自負盈虧那麼交通部就不能夠再限制票價，該漲價的就要漲價。

太魯閣和普悠瑪和一般自強號的票價相同這就不合理，本來就應該要有所區分，中華電信公司化之後要對股民負責，競爭力就大增。

我坐火車的機會也不多，大部分是出公差才會坐火車，票價上漲對我來說也沒什麼影響。

到時候國營企業有可能都是一堆人領4.4個月了

idwang 發表於 2023-12-31 17:13
到時候國營企業有可能都是一堆人領4.4個月了

明天就改成有限企業公司了，沒有政府的補助就沒有保證4.4個月的年終。

高鐵賺這麼多錢也只發2.3個月的年終獎金，台鐵長期賠錢能夠發年終獎金就偷笑了。

臺鐵1月1日改制國營拚獲利
國營企業也要看交通部
如何限制票價
如像公車一樣補助
臺鐵獲利也是有限

鄭玄琦 發表於 2023-12-31 22:19
臺鐵1月1日改制國營拚獲利
國營企業也要看交通部
如何限制票價

光是人事費就不知道漲了多少，可是台鐵的票價28年沒有漲價，如果不是政府補助票價，早就該要漲了。

公司化之後台鐵要將本求利預估要漲價，但是交通部肯定不會同意，至少選完之後再說。

732 發表於 2023-12-31 22:26
光是人事費就不知道漲了多少，可是台鐵的票價28年沒有漲價，如果不是政府補助票價，早就該要漲了。

公司 ...

我也覺得台鐵要將本求利漲價
現在有很多交通工具可以選擇
怕漲價真的無法跟高鐵比

鄭玄琦 發表於 2023-12-31 22:33
我也覺得台鐵要將本求利漲價
現在有很多交通工具可以選擇
怕漲價真的無法跟高鐵比

政府也是高鐵最大的股東，要漲價也是交通部同意才可以。

火車站基本上都是在每個縣市最精華的地段，高鐵站有些就很偏僻很不方便。

我去成大如果不趕時間的話我會選擇坐台鐵，因為從後站出來直接就到了成大的校園，比坐高鐵方便多了。

732 發表於 2023-12-31 22:39
政府也是高鐵最大的股東，要漲價也是交通部同意才可以。

火車站基本上都是在每個縣市最精華的地段，高鐵 ...

我不趕時間的話我會選擇坐台鐵
我之前的觀念也是如此
只是很多人不斷告知
高鐵票價也能接受
快又方便
或許這是未來的觀念

鄭玄琦 發表於 2023-12-31 22:48
我不趕時間的話我會選擇坐台鐵
我之前的觀念也是如此
只是很多人不斷告知

台鐵的票價還是比高鐵便宜很多，如果是每天通勤積少成多，坐台鐵可以省不少錢。

我平時在辦公室有很多學生或電話來打擾，反而在火車上可以專心用筆電做一些事情，所以不趕時間的時候才會選擇坐台鐵，否則出差都可以報公帳，坐台鐵和高鐵對我來說沒有差別。