2024-02-26 06:00 聯合報／ 記者
黃淑惠
／台北報導



國內航運、物流業者認為，中東以巴衝突太過複雜，全球大繞道時間拉長，運價將維持高檔震盪。圖／彭博資訊

美、英二十四日淩晨再度對葉門胡塞武裝目標發動攻擊，國內航運、物流業者認為，中東以巴衝突太過複雜，全球大繞道時間拉長，運價將維持高檔震盪。

國內物流業者分析，全球百分之十二海運貿易都是行經這條航道，原本以為很快速會結束的葉門叛軍胡塞組織，持續時間已經達三個月，中東局勢變得太過詭譎，再加上美國今年十一月要進行總統大選，青年運動背後還有著伊朗、俄羅斯等問題一直沒有解決，今年市場硝煙四起，已經改變供給。

紅海危機造成全球船舶大繞行，對於貨櫃輪市場供、需所造成的衝擊，緊接著船班大亂後，港口壅擠及周轉率調整，都是海運市場全新考驗；接下來最重要關鍵，就是要大陸復工後出口需求概況。

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第三次世界大戰隱然點火, 先是烏俄, 以巴, 紅海, 再來南美燒到美國自家鄰居, 聽說都有大國著墨的痕跡, 高手在大國, 美國終究會撐不住的, 台灣要學會自保, 不能老是看人臉色