新法上路，駕駛人注意了！為了擺脫台灣的「行人地獄」惡名，立法院三讀通過《道路交通管理處罰條例》34條修正案，6月30日起正式生效實施。

新法規定只要斑馬線有行人，汽車駕駛人不與禮讓，最高可開罰6000元；而且肇事導致人受傷或死亡最高可處3萬6000元罰鍰。提醒各位駕駛務必小心注意，以免誤觸法規讓荷包大失血。

【報到專區】禮讓行人
請駕駛人行經路口務必「慢看停」，「慢」接近路口，減慢速度；「看」隨時擺頭察看左右後方有無人車；「停」暫停，讓行穿線的行人先行。以免荷包失血!!!

我開車、騎車，但我下了車也是行人！
可是，說真的台灣的駕駛壞習慣都是從前養成的~
也就是我們所謂的車本教育，
類似大車欺負小車，小車欺負機車，機車欺負腳踏車~~~
在路上不管行人還是駕駛都要小心，
就像明明知道車子有死角，要更加注意！
可是台灣駕駛人，特別是某些無良的職業駕駛，應該更加注意，
結果就是分心造成人命的傷亡！
理由：就是死角、A柱啦
講難聽點，我也知道死角、A柱~難道你的A柱死角比我家牆面還大嗎？
凡事都要小心

圖片中，一個人或少數人佔路權，緩速移動，或車子強行佔路權都是不對的，人或車皆該不搶道合理的理讓，但不可過度的理讓，台灣現行的尊重行人路權，反而造就行人過度有理，造成道路阻塞現象很要不得。
合理的尊重，適時的加速通過，有時反而可讓道路更和協更安全。如同，我車在行徑間遇到有行人過馬路，而行人看到我行車貼近時，行人也提速通過，此時，我會心一笑很開心的和路人致意，這樣雙方都會很開心。

禮讓行人~~互相尊重
我們駕駛朋友如看到行人通過，
應在行穿線外停等行人通過，
並在行人通過後有一定安全距離後再駛離，
使民眾不感受到威脅為原則。
在沒有行穿線、行車號誌燈以及交通指揮人員的路口，車輛也要禮讓行人。

駕駛禮讓行人~行人有要自重~互相尊重

日前國際報導將台灣稱為「行人地獄」
指出我交通問題嚴重
想要擺脫...惡名...不是只有開車騎車的要改變
行人也要注意不要違規，
要走有行人路權的地方。
穿越流量較大之路口時，最好能和其他行人一起通過，
在清晨或夜晚要著鮮明衣服，
搭公車下車後，務必看清楚來車再通行，並切記勿從公車後面穿越馬路。
在小巷道內，由於行人和駕駛人對於現況可能都很熟悉，反而更需要注意。

「行車要禮讓，行人有保障」將禮讓行人觀念真正落實於生活中。
行人也要有同理心..自己的人身安全...還是要靠自己...不是都要別人讓著你

    1.駕駛人行經路口務必「慢看停」
    2.任何畫設行人穿越道之路口、畫設行人穿越道之路段；以及可供行人穿越之交叉路口，都要讓行人先通過。
    3.車輛前輪已進入行人穿越道線上，都構成取締標準
    4.加重罰款：不讓行人罰1200~6000、不讓視覺功能障礙者2400~7200。
    5.新增罰則：致人受傷或死亡者處7200元以上、3萬6000元以下罰鍰。致人受傷者，吊扣駕駛執照1年；致人重傷或死亡者，吊銷其駕駛執照。
    4大執法重點項目包括「路口不停讓行人」、「非號誌化路口未依標誌、標線、號誌停車再開」、「人行道違規停車與違規臨時停車」及「取締道路障礙」
    5.行人在號誌化路口停等紅燈時，應退一步站在人行道上停等紅燈，且不得在道路上任意奔跑
所以，開車和騎車不能搶快，看到行人要禮讓!大家要互相尊重!

【活動名稱】禮讓行人



曾幾何時，台灣為了擺脫行人地獄，卻造就了行車地獄
法律是道德的底線，多數用路人都是守法良民，法理情應有平衡點，不管是執法單位、駕駛人、用路人或檢舉人，都應抱持著一個心態，也就是同理心，台灣交通才能走向對所有人都友善的用路環境，行人過馬路不要滑手機快步通過，向禮讓者點頭致意，也是正向的循環，正如同窄巷會車，沒有規定誰應該要讓誰，優先禮讓的心甘情願，被禮讓的也不用當成理所當然，輕鳴喇叭或閃個燈等小動作，都是一種善意

【禮讓行人】
一開始真的就覺得像那國中生畫的一樣，
某些人走在路上像皇帝一樣討人厭~
某些害群之馬故意噁心放大行人路權的意義；
至於現在我覺得還不錯，
至少走馬路沒像以前那樣心驚膽跳了，
就我的感覺現在交通環境也好了一丟丟!

【活動名稱】禮讓行人

車不讓人的問題最嚴重，道路本身也大有問題。人行道太窄，或被商家、攤販占用，甚至電箱、汽機車都會出現在人行道，更多道路甚至連人行道都沒有，違規停車更讓問題雪上加霜。

從道路改善到交通工程，甚至駕駛習慣都需要徹底改變，或許多年之後，行人到了路口，可以不用再裹足不前、左閃右躲，有了無後顧之憂過馬路的權利，台灣才有機會擺脫行人地獄之名。

【活動名稱】禮讓行人

禮讓行人是對的，尊重行人就是尊重自己，
正常人不會故意去衝撞路人，可是台灣小巷很多，應有更有效的規劃，
以利於避免交通事故的發生。

說真的台灣還是要法令重罰要求大家才會有良好的用路習慣，禮讓行人原本就是應該的，
但是在路上還是有看到因為這種法令要求產生的過度死板的現象。
只能說如果用路人都有正確的習慣，根本不需要諸多的法令要求。

台灣許多道路都很小條,而且沒行人專用道,騎摟也是攤商佔據,或是汽機車占據,行人只能走在車道旁,至於身障者更是不方便.道路規劃有夠差.

禮讓行人:
台灣人在開車的水準真的很差，
以前基本上車從來都沒再讓行人的，
更別說一堆機車停在人行道上，
根本都沒路可以走，還有看到汽車直接停在人行道上的，有夠扯。

說實在的近年來台灣人的素質修養下滑許多，別說對岸的行為舉止如何，先自我檢討是否能自律，車輛禮讓行人是種基本禮儀，但是遇到上下班尖峰時段更是不會互相禮讓，不管行徑中車輛對車輛或是車輛對行人，能互相禮讓的居指可數，一旦發生糾紛就是全武行都把自己當葉問好像很能打，行車挑臖或是行人短距離就有斑馬線可行，愛偷懶穿越大馬路屢見不顯，有的行人更白目禮讓他先行走，故意慢吞吞地走假鬼假怪挑臖耍白癡，這種人保佑他遇到個性火爆的被狠揍一頓.

【禮讓行人】：
個人是機車族 工作汽車族
但對於遵守馬路規則的行人一律禮讓
因為她(他)是按照規則行動 有理有據且尊重規則
他遵守規則 那自己也要遵守規則 只有互相尊重才是美德

但對於自我定規則的 那就請自己保重自己
不然工作時貨車上的擴音器不是放著好玩的
想引人注意可以幫你

去年立法通過不禮讓行人就要處1200〜6000罰鍰，雖然是對行人安全有一定程度的維護，但還是有很多問題

台灣之所以被稱為行人地獄，除了諸多道路設計問題，還有駕駛人的問題，行人也不能逃避責任，雙方都沒有那種「馬路如虎口」真正的危險意識，以致於新聞上看到的不是駕駛人不注意，讓行人受傷甚至死亡；就是行人不注意，讓駕駛人受傷甚至死亡

如果真的要喚起全民的交通守法意識，除了上述針對駕駛人的違規處分，行人違規也要比照駕駛人的罰則，加上配合交通的政令宣導，重新調整危險路段的設計，比照日本、歐美國家對交通違規的處分，那我想不出幾年，台灣的交通事故就會大為減少

【活動名稱】禮讓行人
禮讓行人是很正確的事
必須把正確的事習慣成自然
或許這也會讓我們忙碌的生活
會放慢一些腳步
放慢一些腳步或許也會比較健康

禮讓行人

禮讓行人是一定要的..
但我個人見解是彼此尊重才是最重要的..
台灣交通搞得亂七八糟...
沒有啥配套..
就直接來個[禮讓行人]條款..
沒讓的被逮到就是3600一張..
演變成行人就是帝王...
看看台北市人潮壅塞路段...
行人綠燈一亮...全部汽機車都要禮讓...
等行人走完...汽機車的綠燈也要變成紅燈..
就會變成[搶快右轉]或[停在尷尬的轉彎處]之局面...

禮讓行人當然為優先..
行人也請尊重汽機車的路權..
互相尊重..
社會才會和諧!!


2024年3月18日-2024年3月25日12:00