禮讓行人

同樣是道路使用者，其實駕駛人士應該要養成禮讓行人優先的習慣，在道路上亦要有禮貌，不應該以大欺小。馬路上每天發生的交通意外，都是人車互不相讓，最後釀成不必要傷亡，忍一時就能避免意外。

車讓路，人快步，生命有保固。
停一停,讓一讓,駕駛你最棒!
交通零事故，禮讓第一步！
禮讓人先行您最型。

有「禮」行遍天下，駕駛請禮讓行人
不要被外國人稱為行人地獄
禮讓行人是美德
禮讓一小步，路口沒事故。
禮讓行人也就是方便你自己

行人走在馬路上，是最弱勢的
大家都應該遵守道路交通安全規則
行人也應該做到行走安全的要領
人與車彼此尊重
這樣才能避免悲劇發生

禮讓行人是一種文明和尊重的表現
在路口或十字路口要特別留意行人穿越馬路
讓行人擁有更安全的道路
行人也不應該故意拖延
每個人都做好自己
事故就不會發生

禮讓一小步，路口沒事故。
停一停,讓一讓,駕駛你最棒!
禮讓行人也就是方便你自己
大家都應該遵守道路交通安全規則
杜絕行人地獄
共創美好空間

禮讓行人不僅是交通規則 更是一種生活態度 在交通中 禮讓行人是保障行人安全的重要措施 在生活中 禮讓行人則是展現對他人尊重和關懷的表現 因此 我們應該時刻牢記禮讓行人 並融入到我們的日常行為中 讓社會更加和諧美好

【禮讓行人】：

自己的習慣駕駛是本來就會讓,以前很多時候是自己讓了,別的車不讓,導致行人依然不敢跨出通過,

只能說不開罰真的不能改善大家的習慣,不過這幾個月還是常常遇到我讓了,別的車照闖的情況~

希望大家還是能多禮讓行人~不僅僅只是因為可能會被罰而遵守,當然行人也能快速通過,淨空路口也是避免交通擁塞的方式

不管從行人角度或是駕駛角度來說，雙方都應該相互禮讓，將"禮節與尊重"放於基礎，這樣才能有更安全的行人與行車環境。也才不會在新聞上常看到，行人在馬路上刻意慢慢走、做出挑釁動作的"霸王行為"，反之，駕駛方基於對自己與他人的安全，在路口處都應該要放慢行駛，仔細確認有無行人通過再繼續行駛，才能保證行車安全。
但是，台灣的道路設計確實有許多可以改善之處，常聽到有駕駛說被A柱擋到視線，因此沒看到人，加上心理壓力(燈號快要轉換)，所以急著要左轉，才造成事故，雖說這都是推託之詞，但換個角度想想，你是否也有過這種經驗，左右轉的時候，常常都是號誌燈轉紅燈才過的了，因為行人陸陸續續從左右方間續性的經過，還要目測3公尺距離，後方又有急性子的駕駛人按喇吧，讓人很想快速通過路口，但又害怕觸法，如果道路設計可以調整一下，比如像斑馬線後推、左右轉與行人號誌燈不同步，或是像有些大型路口全面停駛人車分流，這樣是否能降低一些事故發生，讓彼此都安全；而行人的部分，也應該要養成通過路口要多加留意來車，常看到有行人過馬路，卻低頭滑手機，完全沒在注意周遭環境，這樣其實也是非常危險的。
結論：養成保護自己，也保護他人的觀念，行車應多注意行人安全，慢速通過路口；行人也應該注意周遭環境，有車要通過時，也要快速通過路口，大家互相尊重，讓我們的交通與安全更加流暢，擺脫行人地獄之名。

現在車輛幾乎都會禮讓行人，不過有的車在斑馬線前停下後，會繼續緩緩往前滑行；在車流量大的路口，汽機車會在行人通過後立刻從後方穿越，爭取時間。有的車輛也多會停等禮讓，只有少數駕駛人在轉彎時會鑽空隙穿梭斑馬線。

尊重行人路權是好事，但很怕一不小心就觸法被罰，對駕駛來說不免戰戰兢兢，且罰鍰也不是小數目，現在開車時會一直提醒自己不要開上斑馬線，寧可多等一個紅綠燈也不要搶快。

不管日常生活作息步調或是繁忙匆促上下班通勤時段，用路人和駕駛人都比須提高警覺！

彼此之間的互相禮讓和法規死板的遵守要道，更讓大家謹慎小心，切勿因為出了人命或是肇事才來究責檢討

夜晚開車駕駛視線不雅於白天明亮，應更謹慎駕駛放慢車速通過，大家如果可以有一致性的共識那相信肇事機率會大幅下降。


台灣如何擺脫交通地獄惡名，不再每天平均有8個人死在馬路上，行人設施又該如何改善？

必須從上到下盤點法規，減少道路規劃的模糊彈性，讓好的設計規範不只是參考；貫徹「以人為本」理念，

把車道跟停車格空間還給行人；整合道路主管機關權責，讓各機關不再互相卸責；

重視並投資道路幾何改善，把行人安全從基礎做好；透過收費抑制路側停車數量，改變路側使用習慣。