新設計革命 JAGUAR xj
年初，我們已率先在英國測試了全新的XJ，今次在香港再試，對這設計前衛的豪華房車，我們有更深刻的感覺，新XJ充滿?科技和懷舊的衝擊，這注定它不會成為主流，但它的革命性將成Jaguar的另一經典。
設計幫助Jaguar完成了從風馳電掣到歌舞昇平的大轉變，你可以坐在完美的新款ＸＪ裡面，體驗前所未有的新感受。所以，這次的試車報告，我們將集中討論新ＸＪ的設計。
五星級酒店
三年前，我在南非開普敦見識了漂亮的ＸＫ。二年前，我在摩納哥感受到了大膽的ＸＦ。而如今，全新一代ＸＪ站到了我的面前。不得不承認，Jaguar的轉變之大，讓不少車評人都感到不可思議。我的腦海中早已忘記了年華已逝的S-Type和ＸＪ了，現在看來，二十一世紀的Jaguar就應該是前衛先鋒奢華的代表，車內尊貴奢華得如同五星級酒店一樣，經過車?燈光的照射，更像是將高檔私人會所和夜總會融為一體，讓那些還在叫喊Jaguar太過保守的人見鬼去吧。
豪華車潮流引導者
瀧所周知，Jaguar的銷售情裡自上世紀末以來，一直非常低迷。幾十年如一日，一成不變的設計風格，使得Jaguar的現有車型：X-Type、S-Type和ＸＪ的設計風格早已成明日黃花，改變造型風格，成為Jaguar的當務之急。
Jaguar的設計總監Ian抱有相同的觀點，在C-XF概念車推出之時，他曾經與我聊起過這個話題，說：「自七年前加入Jaguar開始，我就致力於創造一種新的Jaguar設計風格。我和我的設計團隊，正在為努力創建獨有的、全新的Jaguar風格而努力，這需要我們有勇氣拋棄昔日Geoffery Lawson時代遺留下來的外形風格，取而代之的是更富有情感和激情的現代設計。我們一定要通過外觀設計來表現出我們的科技性和前衛性。目前，公司的管理層也充分意識到這種必要性。」
如果說在兩年前，當我在摩納哥試駕ＸＦ時，並未敢斷言什麼，那?在看到全新ＸＪ後，我確信，Ian和他的設計團隊成功了。一如之前Ian向我所承諾的那樣：「你要相信，我和我的設計團隊對Jaguar的未來充滿信心，我們還將會奉獻出更精采的作品。Jaguar立志要在未來的四、五年內，成為豪華車的設計潮流引領者。」
充滿科幻色彩
確實，自從Ian和他的搭檔－－高級設計部主管朱立安·托馬斯接管了Jaguar的設計工作後，他們就非常熱衷於這個品牌的改頭換面，他們覺得只有E- type讓人目瞪口呆的外表和讓人瞠目結舌的速度才能真正體現出Jaguar的精髓。ＸＦ讓人津津樂道的是車內充滿科幻色彩的燈光裝飾和換擋桿，而新ＸＪ的特別之處則體現在了車頂後部獨特的玻璃車頂上，那大概是設計師們從高級酒吧中得到的靈感。不過一切的開始，都要源於三年前推出的那款C-XF。在Ian 眼中，C-XF不僅僅是未來S-Type的雛形，更應該將其看作是未來所有Jaguar車型的一個設計基礎。它身上所流露出的設計風格，將會對後繼車型產生巨大的影響。C-XF獵豹般的低矮動感姿態和流暢曲線將會是未來Jaguar汽車的主要設計特色。
顛覆傳統
在C-XF之前，Jaguar歷史上設計最好的四款轎車是：Mk7（一九五○年）、Mk2（一九五九年）、Mk10（一九六四年）以及XJ6（一九六八年），不過這些車型的風格差異並沒有打破Jaguar一貫的設計理念。而C-XF的設計師們所面臨的挑戰是把Jaguar提升到一個什麼樣的水準，即假設這一革新趨勢後來得到延續，而並沒有蛻變成一系列復古式設計。因為一部好車要具有視覺上的傳承，它必須具有某種內在的血統，但要避免再現以前的設計。這就是我們平常所說的－－神似形不似，今後的Jaguar更多的是一種精神上的延續，而非外在表現形式上的傳承。
正是有了這種大膽的思想，使得Jaguar在C-XF之後，推出全新的ＸＦ，接?加推的更加顛覆傳統思想的ＸＪ，則完全打破了世人對Jaguar的印象。沒錯，更大、更時尚、更奢華、更具有現代感染力和表現力，完美一詞，似乎是對新ＸＪ最恰當的形容。
充滿視覺衝擊
說實話，新款ＸＪ的外形比我想像中還要低矮，它真的就像是一頭獵豹，而不同於任何現有的寶馬、平治或是奧迪的車型，絕對獨樹一幟。Jaguar不是一直採用四頭燈設計佈局嗎？新ＸＪ採用的也是四頭燈設計，但是格調活潑了許多。外部採用一體式設計，往後衝向車身側面。大的兩隻頭燈看上去像鷹的眼睛，上面是引擎蓋形成的眼瞼（另一個經典的標誌）。其特徵是視覺效果突出，令Jaguar的特點更加凸顯，同時也形成匆烈的前衝視覺，視覺衝擊力非常匆，令人不再懷念老款的復古式設計。
引擎蓋比腰線的位置更高些，這讓人想起Bentley的車型。在車尾的處理方面，對以往傳統的Jaguar車型而言，這種設計非常高，並且採用垂直立式尾燈設計，跳躍的Jaguar標識鑲嵌其中，並不多見，或者說絕無僅有。
新ＸＪ長軸版的車身長度達到5,122mm，寬度2,110mm。但圓潤時尚的車身令許多人誤以為新車的尺寸更小，但更令車迷震驚的是其內?設計。與 Mark 2以後的車型相比，ＸＪ的儀表和門採用了更多的原木和真皮裝飾。儘管如此，其主題設計效果卻是通風孔和儀表盤周圍簡約、整潔、清新的簡單線條所打造的。「一目瞭然的簡約風格」，Ian評價說：「如果你設計過於繁雜的表面，材料就會被壓抑得透不過氣，缺乏靈氣。我們的設計要讓皮革、原木和其他材料一目瞭然」。
雖然新ＸＪ內?設計的美國特色比歐洲風味更濃郁些，但是並不缺乏傳統英國式的雍容華貴之氣。一些高科技配置賦予其簡潔的線性設計獨特的個性。按下啟動按鈕後，圓盤形的金屬變速桿會像自動從操控台裡伸出來，觸控式顯示屏也取代了許多按鈕。真的，它真的非常的酷，每一個看到它的人都這麼認為。但實際用起來，它的前衛想法是會令人有一段時間困擾的，特別是轉鈕式的換擋方法，人們是難以從以往的推拉動作改變成轉盤動作的，幸好，我們不需要在行車時經常去轉動換擋，只是在倒車時會造成一定的麻煩。
英國的未來
新ＸＪ具有的獨特之美，同時吸取了Mark 2、E-Type和XJ6的優點。「車身比例、建造結構、空間佈局、簡潔的表面，獨到的細節處理，打造了品味高雅的視覺盛宴。」相信這就是Jaguar現在所提倡的「神似理念」，Ian坦然地說：「我可不敢冒天下之大不韙，去改變它的特質，因為Jaguar必須是漂亮的代名詞」。如果新ＸＪ代表了英國品牌的未來，那麼就更加值得我們尊敬了。
Jaguar XJ規格
引 擎： 4,999c.c. V型8缸32氣門
最大馬 力： 385hp/6,500rpm
峰值扭 力： 52.0kgm/3,500rpm
口徑×沖程： 92.5×93.0mm
佈置： 前置引擎，後輪驅動
傳動系統： 6前速手自一體，附方向盤換擋
懸掛： （前）雙叉臂（後）雙叉臂
轉向： 齒輪齒條、速度感應可變電子助力
制動： （前）通風碟式（後）通風碟式
迴旋直徑： 12.7m
長×寬×高： 5,247×2,110×1,448mm
軸距： 3,157mm
輪胎： （前）245/40 R20（後）275/35 R20
行李箱容積： 520L
0-100km/h： 5.7s
極速： 250km/h
城市綜合油耗L/100km： 11.4
高速公路油耗L/100km： 8.2
CO2排放量： 264（289）g/km
車價： 1,460,000 |
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