聯合報／ 地方社會中心／連線報導

公車司機被挖角去開@@@國道客運@@@，造成公車司機缺工潮更嚴重，專家學者表示，未來若開放陸客來台觀光，會有更多公車司機跑去開遊覽車，公車營運只會更慘，建議政府研議調高票價及運價成本，並考量開放外籍移工擔任公車駕駛。

消基會交通組召集人李克聰說，國道客運駕駛環境、客群較單純，公車司機的勞動條件較差容易被客訴、行車風險也較大，市區公車司機成了最辛苦的一群。

李克聰說，縣市政府對司機加薪或補貼市區客運的虧損，非長久之計，若開放陸客來台旅遊，司機會更缺，建議中央從適當調整運價及票價，改善公車營運困境。

新北市公車司機人車比約0.98，要維持1以上才足夠，交通局長鐘鳴時坦言，去年擔心開放陸客團來台，遊覽車會吸走公車司機，但至今開放期程未定，仍在觀望。

「市區公車留不住人，客訴是一大問題。」鍾鳴時說，公車若服務態度不佳，應是公司和政府的責任，民眾可以跟公司或市府反映，從制度性檢討改進，可是往往乘客都直接罵司機，讓司機普遍有被歧視感。

淡江大學運輸管理系教授張勝雄表示，台北市政府同意在不調高票價的情況下，調整運價成本，增加業者的價差補貼，若地方政府財政不好，做不到價差補貼，難有好薪水找到司機，就會影響服務水準。

是否開放外籍移工任公車司機？張勝雄表示，業者想的是「便宜勞工」，但這會衝擊本國勞工薪資水準無法調整，產生釘錨效果，且移工司機可能不熟悉台灣路況，會衍生其他問題。

（記者戴永華、陳敬豐、鍾維軒、陳秋雲、巫鴻瑋、王思慧、王燕華、張曼蘋）
https://udn.com/news/story/7323/8048530

聽說桃園客運三天兩頭都在說缺人

寧可調高票價開放外籍 就他媽不加薪

薪水低找得公車司機素質也低

薪水低 福利差 工時長

薪水高一點就有人做了，連外送都有人

缺工的原因是什麼?不就是責任制+薪水低+工時長

根本問題不改變，找哪一國的司機都一樣