壹蘋新聞網 / 莊偉祺 綜合報導

【記者莊偉祺／台北報導】動工20年的高雄車站，昨（28日）終於全面完工亮相了！布滿2700片雲朵天花、燈籠天棚燈及榕樹花柱的廣場，正式開箱命名天棚為「高雄綠之丘」。這次高雄車站下沈式廣場，其中天棚是全台車站最大無柱設計拱頂桁架，相當於1.5座艾菲爾鐵塔重量。天棚之上佔地17500平方公尺的公園綠地，開放後也可供民眾騎自行車等休憩使用。卓榮泰現場也宣布高鐵延伸屏東計畫以「高雄方案」進行，對於外界先前爭議高雄車站商圈恐因高鐵施工又將沒落20年，鐵道局則表示，將進行後續綜合規劃及環境影響評估，並與高雄市府合作推動高雄車站周邊大都更計畫來進行。

交通部鐵道局昨（28日）舉辦「高雄新車站廣場成圓天棚啟用典禮」，包含行政院長卓榮泰、交通部長陳世凱、高雄市長陳其邁、鐵道局長楊正君等人出席，共同開箱布滿2700片雲朵天花、燈籠天棚燈及榕樹花柱的廣場，並一同登上天棚揭曉命名「高雄綠之丘」。

高雄車站的下沈式廣場全面開放，其中天棚是全台車站最大無柱設計拱頂桁架，東西向跨距677公尺、南北向跨距340公尺，挑高拱頂23公尺，由79支造型各異的花柱支撐，全部共使用11370公噸鋼構，相當於1.5座艾菲爾鐵塔的重量。

天棚之上佔地17500平方公尺，栽植灌木地被約315200株，可讓騎乘自行車及遊憩的民眾於天棚上有車站大公園的感受，跨站的天棚更可為轉乘公車及國道客運的旅客遮風避雨。

卓榮泰現場也宣布高鐵延伸屏東計畫以「高雄方案」進行，要求交通部須以三大原則包含新技術、降低衝擊、沿線綠美化進行規劃；陳世凱部長則提及高雄鐵路立體化工程經多次軌道切換，期間完成高雄帝冠式車站二次遷移等創舉。

鐵道局表示，高雄車站自107年鐵路地下化啟用，開放U1層中央及南側部分區域營運後，後續於110年完成中博高架橋拆除、帝冠式舊站遷移定位，111年完成站東路開通，112年完成站西路通車及商業大樓、旅館大樓，今日再開放南北兩側下沈式廣場及天棚，今後將會持續進行地下停車場、周邊連絡通道及部分平面植栽等。

另有關卓榮泰昨日宣布高鐵延伸屏東計畫採行「高雄方案」，鐵道局也將進行後續綜合規劃及環境影響評估，並與高雄市府合作推動高雄車站周邊大都更計畫。

世界級的工程...世界級的慢....蓋20年真是誰比得上台灣!